挤压了票代，谁是真正的受益者?
如果消费者只能通过航司指定的唯一渠道购票，而减少了中间渠道代理这个环节，看似直销更有利于消费者的权益，但是如果代理费的下降并没有作用到机票票价上，其实消费者并没有真正受益，反而因为代理的空间被压缩，原来就是靠技术+服务为附加值的生存的企业由于没有了代理佣金的抽取，而面临油尽灯枯的境地，而消费者的体验却原地踏步，甚至倒退，自然吐槽和投诉不断。
另一面，在代理费标准重新划分过程中完全处于上风的航空公司，是否就是真正的受益者?其实，去平台化的确是为航空公司自有的销售渠道争取了更多的市场份额，但是航空公司也需要构建自己的销售渠道，这样会增加用人成本和维护成本。所以，不管是消费者体验还是航司自建渠道上，都需要一个过渡的时间，而作为被压缩空间的代理，就需要在这段时间，重新定位，寻找市场新的机遇。
美亚航旅在代理市场风声鹤唳的时候，依然保持过百亿的销售额，美亚航旅COO陈虎表示，国内的市场被压缩，主要是信息越来越对称，系统直连无疑给了代理重大的打击，但这是一个先进时代发展的必然，顺应时代的发展，未来可能将不存在代理。当然这里说的，只是单一服务的代理。现在很多代理已经成功转型，他们或转型为TMC(商旅管理公司)，或转型为旅行社。只要抓住行业的需求点，所谓代理就不会消失，只是“玩法”不一样了。
整合全球机票资源发力 服务体验升级迎战时代
很多代理平台，如果没有增值的服务，就是简单的下单工具，这样的平台自然会湮灭在航司直销、代理激战、电商倾轧尘烟中，那么什么是增值服务?这也是代理企业真正应该专注的地方，那就是用优质的服务留住消费者。
陈虎说，很多人都说AI会取代人工，让整个世界发生天翻地覆的变化，那么这个变化什么时候来临，其实你我并不知，也无法真正预知。那么既然如此，我们还是要踏踏实实地做好服务，让AI到来时，能从容应对，化危机为机遇。
美亚航旅的机票代理虽然是一个B2B的服务，并不直接对应消费者， AI所带来的高端服务看似并没有用武之地。其实不然，陈虎说，我们要主动引用AI的应用，美亚航旅网通过自动化建设升级，逐步建立完善的产品、技术、服务三者一体化的采供体系。由于我们是依托国内市场，开拓国外市场，我们的系统还要对接各种渠道，建立统一、完整的出口和入口。比如小美易订，就是整合了美亚航旅全国自有的11个OFFICE号资源，可以实时查询预订11个重要港口城市的优势价格。另外，不仅包含美亚自有所有OFFICE的产品资源，还整合了各地优势供应商资源，以及境外优势资源，为客户提供全球优势价格，同时美亚航旅APP也同步可查询预订，实现办公移动化，随时随地可为旅客提供方便快捷的服务。这种不断优化的服务，是代理行业的市场延伸，同时也能为OTA提供最佳的机票资源。当然，美亚航旅走向国际的步伐在不断加快，系统还可以提供多种世界主流语言服务，7x24小时的专属服务，可以实时采购，全程跟进。
大数据时代下，得数据者或者得天下，虽然这样数据很多时候是偏C端，但是同样作为B端前行的企业，美亚航旅也要着力于数据的积累，提供个性化的服务，在整个产业链中产生实质性的价值，做到真正的产品整合和服务提供，体现出美亚航旅独有的价值。
