中国航空旅游网讯 甚高频设备是空管设备的重要组成部分，号称是管制的“顺风耳”，为进一步满足南宁本场甚高频多重覆盖的要求，广西空管分局新建PAE 16信道于今年6月安装完成，并调试各项参数均符合民航标准。8月4日完成设备校飞工作。
一、校飞前准备工作有序开展
在校飞过程中，技术保障部人员需要在波道内实时与校飞机组联系，以测试甚高频设备的收发情况，为不影响管制工作，所使用的波道必须为管制不在用波道，这就要求技术人员在校飞之前对PAE设备进行频率修改、腔体调节以及测试收发的工作。
在校飞工作开展之前，广西空管分局组织召开地区军民航防相撞协调会，期间，针对校飞方案中的飞行时间及飞行线路进行深入研究，并就存在的问题商讨合理方案进行解决，为校飞的顺利开展做好准备。
校飞机组到达南宁，由分局安全管理部组织，安全管理部、管制运行部、技术保障部及校飞机组参与校飞前协调会，主要针对校飞方案中的各项科目进行核对，并签署安全责任书。
二、各部门协作校飞
7月22日清晨，分局参与校飞的人员已经全部到达校飞现场，并依次做好校飞前的准备工作，等待校飞飞机起飞。校飞飞机起飞后，技术保障部人员在波道中与机组确定飞行科目，测试甚高频的收发强度以及覆盖范围。为保证校飞的准确性，校飞飞机在各个科目中均是沿航路飞行，并有可能进行多个高度层的穿插，这就需要技保人员实时与管制部门沟通，保证校飞过程的顺畅进行。期间，南宁空域受台风影响，多个区域飞行受限，技术保障部人员及时调整原定飞行方案，对飞行科目顺序进行调整，合理高效地完成了校飞任务。
三、校飞数据整理及分析
校飞完成后，机组任务完成，但是技保人员的任务还在继续，飞行过程中记录的数据需要经过整理、分析后，才能将它的价值体现出来，作为甚高频覆盖的重要依据。在四天的校飞过程中，技保人员常守在校飞现场，略显疲惫，但是本着有始有终的原则，他们依然有条理地将数据进行归纳梳理，做好了校飞的最后一步工作。
此次校飞工作的顺利进行，标志着本场PAE 16信道甚高频向投入使用又进了一步、南宁空域甚高频覆盖的保障程度又加强了一步。
（图文 曾衢）
