中国航空旅游网讯 原新疆航空公司2002年10月加入联合重组后的南航，成为南航15家分公司之一。目前在职员工5633人，执管飞机48架，近期还会有三架波音787客机加入运行，国际国内航线90条，2015年南航在新疆实现了旅客吞吐量破千万，客运收入破百亿的优秀业绩。
不久前南航集团王昌顺总经理来疆调研座谈时提到，新疆是“丝绸之路经济带”建设的核心区，乌鲁木齐地处亚欧大陆腹地和亚欧大陆桥中间地带。在2015年，南航在乌鲁木齐机场占有率为40.9%，继续保持了在新疆地区市场的主导地位，很好地发挥了航空运输对“一带一路”国家战略的支撑作用。
值此机遇与挑战并存之际，作为南航新疆分公司的签派员，有责任结合国家“一带一路”政策和建设乌鲁木齐国际枢纽建设的思路，对班组建设做出新的规划和调整，在优秀班组氛围的带动下提升个人能力。
我所在的“昆仑”班组是南航新疆分公司运行指挥部签派室最年轻的班组。班组共七人，其中资深签派员一名，初级签派员两名，助理签派员两名，见习签派员两名。根据当前的行业发展形势，再结合我们班组自身特点，我将我们班组建设的重点主要放在以下四个方面：
一、加强签派技能，提升工作能力
在“一带一路”战略规划中，新疆定位为丝绸之路经济带核心区，将建交通枢纽中心、商贸物流中心、金融服务中心、文化科技中心和医疗服务中心。作为交通枢纽中心的重要支撑，乌鲁木齐国际航空枢纽建设目前稳步推进。根据最近中国民用航空局编制的规划，到2020年，将初步形成以乌鲁木齐机场为核心“东西成扇、疆内成网、四通八达”的航线网络，旅客吞吐量超过3200万人次。
乌鲁木齐作为南航三大枢纽之一，飞机数量的增多，航班量增大，航线网络逐渐密集，对签派员的考验也越来越大。
我们班组组员都比较年轻，有干劲，有活力，想法多，有创新精神是我们的优点。当然，相比较其他资历比较老的班组，我们经验略有欠缺，处理特殊事件的经历较少。
针对这一特点，我们在未来的班组建设中，加强班组内部和与其他班组之间的交流，在学习和工作上互相帮助和监督。去年实行的导师带徒计划就让我们班组的两位见习签派员受益良多，不仅如此，他们在平常对业务的学习和准备签派员执照考试的时候共同学习，交流在学习中遇到的难点问题，及时总结请教师傅，这些良好的习惯都为他们一次性通过签派员执照考试奠定了基础。
加强小组学习，注重优秀案例的学习，多向有经验的师傅请教沟通，对于工作中遇到的问题勤总结、常讨论，在班组的整体氛围影响下增强个人签派技能，提升工作能力。
二、高瞻远瞩，与国际接轨
新疆是中国距离中西亚及欧洲最近的省区，从乌鲁木齐飞往中西亚及俄罗斯大多数城市不过5小时左右，是“一带一路”建设中以民航为依托最具潜力的战略开发区。
为了配合新疆丝绸之路经济带旅游和商贸集散中心建设，中国将鼓励航空公司开通经乌鲁木齐的国际航线，支持乌鲁木齐机场申请72小时过境免签政策，以积极推动乌鲁木齐国际门户枢纽建设。支持喀什、伊宁机场口岸建设，开通至周边国家重点城市的国际航线。
在南航的分子公司里，新疆分公司国际航线较多，国际航班的保障比国内航班要复杂，飞机飞出国境后，尤其是俄罗斯、中西亚地区，由于运行条件所限，无法做到全面准确的监控。由于所属机场的通讯限制，常出现与国外办事处电话打不通，通话语音不清晰等问题。现在我们可以通过卫星电话，IPAD监控，微信联系等诸多手段来实现监控。
对于国际航班的特殊性，我们应该多总结其特点，找出一套适用于国际航班运行和保障的方法。我们班组就曾针对国际燃油价格过高这一现象，研究携带部分回程燃油来节省燃油价格的可行性，并编写成案例。
此外，与国外办事处交流会频繁用到英文邮件，对我们签派员的外语水平有了更高的要求。对英语的学习和熟练掌握逐渐成为一个合格签派员必备的能力，我们班组组长今年将赴美国丹佛学习FAA。组长平时会在我们班组微信群里发适合我们学习了解的资料、日常的英语美文美句来鼓励大家加强对英语的学习。
此外我们还有计划在班组开展英语交流，在微信群里推送每日一句活动，有了榜样的力量，再发挥我们自身的主观能动性，学好外语，做一个与国际接轨的签派员。
三、牢树安全意识，紧跟发展形势
今年上半年，国内航空安全形势非常严峻，严重事故症候频发。不仅如此，新疆的空防安全形势也很严峻，打造阳光南航，安全必须托底，我们班组年纪很青，提高警惕，防止麻痹大意必须作为我们班组建设的重中之重。
对严重事故、事故症候组内经常组织学习总结，吸取教训，避免此类差错再次发生。
为建设乌鲁木齐国际航空枢纽，加快吐鲁番、克拉玛依、石河子机场群建设，早日开工建设乌鲁木齐机场第二、第三跑道势在必行。
所以在运行中对于机场设施、航线航路、通告等重要变更要注意及时了解熟悉。对于这类重点通知、重点学习内容，由组长、副组长负责落实，不定期对组员提问，加深印象。在制作飞行计划和航班放行的时候，交叉监督、检查，避免疏忽大意。在每月学习中，强调本月重大事项，确保每一个组员都能及时了解。
此外，新型监控手段的采用要求我们具备对先进技术快速熟练掌握的能力，对此我们班组也非常重视。在今年年初引进IPDA辅助监控时，我们就有组员负责对IPAD相关功能做了全面了解，并整理成稿供大家共同学习。此后在新技术的掌握方面我们会更加重视，注意在新老技术变更结合使用的时候不出现差错。
四、锻炼文笔，提升宣传能力
我们班组的成员都有一定的写作水平，如果将我们工作的内容，调整航班的思路，开展的重要活动、重要会议，包括运行中发生的一些特殊事件，及时记录下来，宣传出去，不仅能向旅客提供相关信息，也能借此机会让更多的人了解我们签派岗位。信息透明公开，旅客能进一步了解公司运作，避免不必要的冲突。当然最重要的也是对我们自己能力的提升，曾子曰：吾日三省吾身。对于这些特殊事件和案例的编撰成稿，对我们而言也是一次反思与学习的机会。
现在我们小组每月都会轮流撰写案例，在每月的小组学习中也会对此进行探讨。一方面能总结事件本身带给我们的优秀经验，在处理过程中还有哪些不足，另一方面也是共同学习如何编写出优秀的案例，让其他签派员在浏览时一目了然，更具有可读性和学习性。
当前我们小组在宣传报道方面表现非常优异，这是源于班组中年轻人能对自己的特长加以发挥运用。我们小组有写作能手，PPT制作大神，还有会做视频的才子，大家通力合作，取得了非常不错的成绩。
未来我们也会将班组宣传能力作为班组建设的一大重点，发挥个人所长共建班组文化。
正像张春贤书记在讲话中提出的，乌鲁木齐国际航空枢纽战略规划起点高、专业性强，具体措施符合实际，是乌鲁木齐建设国际航空枢纽的行动路线图，对新疆加快丝绸之路经济带核心区建设，推进航空事业发展起到重大推动作用。
我们签派员是地面上的“飞行员”，保障航班运行安全是我们的责任与使命。我们的决心是将我们的“昆仑”班组打造成一个能吃苦、肯奉献、能力过硬、氛围良好的“金牌”班组。不仅如此，我们还要开阔眼界，与时俱进，深刻认识乌鲁木齐枢纽建设的重大意义。这是服务国家战略的需要，是服务新疆发展的需要，更是服务南航发展的需要。（赵思茗）
