中国航空旅游网讯 （通讯员：杨峰）自我介绍一下，杨峰，杨树的杨，山峰的峰，关于我的名字，我的父亲、母亲给了我这样的解释：
“都说儿子随娘，妈妈个子矮，就想着能给你取个长大后能长高点的名字~”听到母亲这样质朴的解释，用现在得话说，我当时的心情真是“醉了~”；
而父亲的那句话就好像刻在了我的心里一般：“人的一生就好比登上山顶的过程~要有勇攀高峰的梦想~更要无数次的坚持下去，我希望你能坚持着梦想，到达顶峰”；
2005年6月21日，对于我来说，是一个平凡而不普通的日子，因为它是我踏上梦想之路的第一步，“汽车检测与维修”专业，违背的家里人的意愿，我填报了一个自己梦想的专业，也因为自己一再对这个梦想的坚持，我3年的大学生活过的非常充实，更加艰辛，勤工俭学我做过11个行当，学校里参加过4个社团，获得过学院级“三好学生”，说充实最明显的标志就是电子称上那个大大的“60”字样。
毕业后的那天，父亲问我，对于你选择这条登山路的第一步感觉好吗？当时我沉默了，因为即将面临的就业，我感觉压力山大~就好像那个现实的大浪马上要把我这个承载梦想的小船掀翻一样。“坚持吧，这只是第一步而已”我就这样回答了下来。
“4S店”【科普时间：整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）】，现在又有“6S”店一说，包括个性化售车（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集体竞拍，购车者越多价格越便宜）大家的俗称，业内又叫“汽车销售服务店”作为我选择的这个专业为数不多的就业方向。2008年6月25号，人生中第一次签了属于自己的“卖身契”（一个现实而怪异的叫法，当时的同学中都这样来嘲讽彼此）。3年的大学理论知识不能说一点没用，只能说能用的只有那么一点点，说这个绝对没有一点消极的情绪参杂其中，因为时代的脚步如同离线的箭，让那些在教科书里的知识总感觉追不上。在这一行里一做就是5年：修车学徒，备件库管，汽车销售员，售后维修接待，事故车辆理赔，服务经理助理，最终做到备件经理这个位置。
“经济基础决定上层建筑”小平爷爷这句话用在这个行业里实在是精辟的很很的，用老百姓现实般的说法叫“屁股决定脑袋”。在这个行业一步步走来的行进中，让我渐渐学着去思考很多东西，可用来付出与行动的时候，产生的结果却往往会与初衷的想法产生稍许的偏离，这时会感觉人生有点恍惚，可每每看见，除却我个人外，在身边的每个人，为了这个团队的大梦想都在默默的坚持着，我又有什么理由要打翻与他们之间那条“友谊的小船”呢？
当然，因为现实的人生，我还是将当初的梦想进行了稍加的改变。2013年，我离开了那个团队，加入到了现在这个更大的“舰船中”继续前行我的另一条崭新的人生之路。
“航空物流业”，对于我这个从来没有接触过的人，有点遥不可及的感觉，朋友之间当初都开玩笑讲，“怎么？从地上跑的升级到了空中飞的，是觉得带轮子的不够刺激咋滴？想看看加两个翅膀有啥不一样啊！”，可只有自己心里清楚，虽说“监装员”这个岗位没有很强的专业性，可隔行如隔山，什么都要从头来过。
不否认，在开始这条新的人生路之初，我有过很是消极的想法，感觉工作就如同“和尚撞钟一般”。在参加这份新工作的之处，感觉“监装员”岗位，无非就是监督检查装卸人员依照“装机单”的装机位置装卸飞机货舱的“货、邮、行”就OK了，渐渐的这种消极态度让我一度感觉好像“梦想”这个词与我渐行渐远，没有了那种要去坚持的东西，我逝去的人生，终究出现了灰白色，甚至是黑色。而我自己却曾经美其名为，深紫色的人生。
那一年确实是我26年生活的第一次低谷，之后父亲跟我深深交谈了一次，跟我说起了这么一段话，“先问问自己梦想是什么？它是不是一种很难割舍的东西，它很珍贵，更加奢侈，所以我们要去坚持，我们每个人都有拥有梦想的权利，即使拥有了他最坏的结局也就是突然清醒一下，更加不会失去其他任何东西”。正是因为这段话，我再次怀着我的梦想回到学习、工作中。
“监装员”很是简单的三个字，可在从那以后的工作中，我慢慢的又开始思考、学习，深刻的了解到这个岗位的责任之重，飞机起飞前最后一道货运安全的把关口，航空物流运输，安全是基础，要是发生一丁点儿安全问题，那绝对是“友谊的小船”说翻就翻；更不再是简单的监督检查岗位，通过慢慢的学习和工作实践，知道针对货舱里配装货物的合理调配，会使货量运输增加，产生最大化的经济效益，这也绝对是一门书本里学不到的知识。
其中有2个简单并甚是重要的“小动作”让我深刻认识到工作中“细节关乎成败”：
装机货、邮、行的斗牌，刚入行时，总是看见师傅和其他同事会在上面做些对于当初那个肤浅的我来说，并不在乎的“小动作”（标注实际装机件数、舱位以及在行李斗牌上注明拖斗号）在后来的监装工作中，深深体会到了，这些个“小动作”是多么的“不多于”，它能起到的作用更是将我数次从将要“湿鞋”的岸边拉回到“安全警示线”以外：实际装机件数、舱位的标注是为了避免装机过程中因麻皮大意造成的错装、漏装，它能大大降低发生这种触及安全高压线的风险系数；行李斗牌上注明拖斗号，是为了提升挑行李的速度有所提升，从而减少因挑行李造成晚关门的航班数量。
