云南双飞6日游、美国西海岸9日游、西昌/泸沽湖/双汽4日游……在国人眼里，遍布城市各个角落的旅行社门店俨然就是跟团旅游的代言人，而跟团游，多多少少也代言了：缺乏自由、行程固定、时间紧迫等缺陷，从而导致年轻用户更倾向于选择自由行。
“自由行”或者“机+酒旅行套餐”正成为越来越时兴的旅游方式，由于游客能够自主安排交通、住宿、行程等具体事项，更具行程自主性，且没有购物店和自费项目、能够体验深度旅游等优势，已经成为越来越多人的选择。与此同时，另一个行业现状是，不断上线运营的各类在线旅游网站不遗余力地凸显出针对自由行等业务的优越性：边走边订、旅游众筹、当地人，甚至是沙发客等形式百花齐放，奋力抢占市场份额。这也给传统旅游业带来了最直观的冲击！
线下门店，该如何应对？
近一两年，“线上揽客 + 线下服务”的O2O模式已成为不可逆转的新趋势，而如何拥抱移动互联网推动互利互惠，如何扩充产品类别，如何更为有效地衔接下游客户需求和上游产品配置成为线下旅行社关心的重点，更是亟需解决的难题。
从产品而言，绝大多数线下门店背后都是有实力有经验的旅游集团在运作。比如旅游百事通、宝中、港中旅之类。多年的运营，各大旅行社也意识到自身“成于经验、困于经验”的尴尬——过于老旧的产品（基本上大部分都是跟团游产品）已经无法完成蜕变，吸引更多游客的购买。与此同时，符合个性化需求的单项产品并没有引起普遍的重视。
好在传统旅行社对于资源的把控度依然比较高，在转型的道路上至少手握重兵。
“线下门店依然会受到市场的欢迎，原因不仅仅在于能够继续为上游供应商提供快速得利的通道，得以确保资源的高粘性；还在于借助遍布各大城市的门店，形成了一张非常完整的服务网，能够为游客提供售前、售中、售后服务，完成良好的反馈机制，利于新产品的开发，也便于二次营销。”海外旅业集团产品中心负责人表示：“近两年来我们也在积极改变，不仅仅是对于老旧产品的整理、调整，也在不断引进更多更符合市场需求的单项产品，现在的旅游百事通，除了能提供丰富的跟团游产品之外，诸如签证办理、机票、酒店预定、租车服务、移动WIFI、机场接送等符合年轻市场的产品也在不断扩充当中。”
当然，如果仅仅是针对产品类别的扩容，旅游百事通的改革之路未免太过于简单。
事实证明，当游客需要去查攻略，找特价机票，预定物美价廉的酒店，等到了目的地再打听活动项目……繁琐的策划流程的确很容易磨灭出游的兴致。而旅游百事通的做法可能更为合理，客人选定一个目的地，门店可以提供单项产品预定，也可以帮其打包组合，采取“小包团模式”完成整个旅行的策划，覆盖当地特色活动、景区门票、当地参团、租车、接送机等主流旅游产品，以及签证、保险、电话上网卡、WIFI 等旅游必备的细项产品，为什么要拒绝？
那么流量入口呢？一方面，旅游百事通全国将近5000家门店、100000个掌旅通微店担负起了这个职责；另一方面，在于去哪儿的深度合作中，“身边顾问”、“联合旗舰店”等都是导流的有效途径。
不管游客的出游方式如何改变，跟团游也好，自由行也好，最终结果都是将不同的单项组合成一个整体。旅游百事通不断扩充产品库，实际上也是契合用户习惯，正如上面所说，以往在多平台间切换以获取信息规划旅游的方式会使得出行前的准备过程冗长，人们总是希望可以在一个地方搞定所有东西——作为海外旅业集团旗下知名品牌，旅游百事通正在借助这样的方式重新回到年轻用户的视线范围之内。
从近期旅游百事通发布的一系列企业数据也不难看出，旅游百事通的改革之路已经取得了一定的效果：线上交易额占总营收近20%；用户结构也日趋年轻化（80后、90后用户群体已超过总预定人数的30%，70后占比也将近20%）；机票及其他单向产品的交易额占到17%左右的份额。
用户年轻化——这对于OTA而言或许理所当然，但是对于传统旅行社而言却有些可望而不可及。但是不可否认，80后、90后正取代中老人成为旅游出行的主力军，消费力也不容小觑。所谓转型改革，说到底还不是尽可能讨得上帝们的欢心。而更年轻的用户群体喜欢怎样的产品甚至都不用再做市场调研：足够多的单项产品，足够完善的服务体系，足够强的运营实力。如果从更完整的行业角度来看，如今的旅游业已经从纵向伸入各类垂直业务（比如机票、酒店、门票）进入了横向的资源整合阶段。这考验的是企业的把控力，能不能将更多的资源整合到自己的平台上来，不仅对用户而言是实现一站式购买的便捷，这一优势延伸到未来也是决定能不能为用户提供更前端的信息决策服务，帮助用户从攻略阅读、行程规划直达最终购买。
