3月29日，全国民航同步开始执行夏秋季航班时刻，虽说航班换季是一年一度的例行工作，但东航山东运控部的全体干部员工却丝毫也不敢懈怠，早在一月份就开始了换季前的准备工作，“春运”一结束立即切换到了“换季”模式。
亲临现场 靠前指挥
换季当天一大早，山东运控部总经理刘长才、副总经理谢勇就分别赶到了青岛、济南机场，召集签派、情报、现场分部的当日值班员开会，再次向大家重申了航班换季后重点航路、重点机场的注意事项，要求放行席位全面掌握起飞、降落机场的天气变化情况及天气演变情况；监控席位要重点关注新开航线的航班运行保障情况；提醒情报席位要有条不紊，忙而不乱，按照检查单的内容逐条落实。
厉兵秣马 全力以赴
为更好执行东航“北上西进”的战略，山东分公司新航季在青岛机场过夜飞机增加至10架，东上航青岛机场的进出港航班量也较冬春季大幅增加，山东运控部济南、青岛签派分部朱兴鲁、林雪两位同志制作了详尽的课件，根据夏秋季的气特点，重点分析了对飞行有重大影响恶劣天气（雷雨、冰雹强降水等）的形成、分类及分布区域。提醒签派员夏季高温条件下，需合理评估航班载量，如遇上高原机场，重点关注限载情况以及夏季的污染跑道运行注意事项。签派分部还总结出了“换季十一条”，让所有签派员熟练记忆、烂熟于心，为签派员在放行的时候再提个醒儿。
敬业奉献 我的东航我愿意
换季工作在有条不紊的展开着，在这一切顺利的背后，许多感人至深的场面在我们身边温暖上演。
镜头一：换季前一晚，济南现场分部的叶尚勇、李松赶到机场待所有济南过夜的飞机航后上机检查机载资料至凌晨2点。换季当天，李松4点半起床，查看航班准备情况，并与谢副总一起到机坪现场协调督查。
镜头二：青岛签派分部的王达龙换季当天是放行席位的值班员，当天124个航班有一半是他这个席位放行的。60多个航班计划，每个计划要做5分钟，一动不动也要连续做上五个小时。同时还要关注起降机场的天气情况，填写航班延误原因等等，达龙一直忙到晚上7点，晚饭都没顾上吃。
镜头三：29日一大早，由济南机场出港的MU2429/6005航班执行换季的第一个航班，计划起飞时间07:15,6:05机组进场，6:10食品公司、服务公司、货运到位，6:20油料公司到位，6:40旅客登机，6:58登机完毕，6:59飞机关门，7:04飞机推出。各单位团结协作，无缝对接，整个保障过程一气呵成，赢得了换季首日“开门红”。
有人问：“你们山东运控部在换季期间究竟有哪些突出的先进事迹？”问遍了所有同事，大家无一例外的回答：“我们没有轰轰烈烈的事迹，我们的工作是琐碎的、是细致的、是严之又严、慎之又慎的。”是啊，我们没有轰轰烈烈的事迹。平稳、顺利的换季，是对我们山东运控人最大的褒奖。
