中国航空旅游网讯 （通讯员：袁琨）当旅客乘坐飞机穿梭云霄时，目光多聚焦于宽阔跑道与待飞客机，却鲜少留意跑道与滑行道之间的特殊区域—机场土面区。场务人员正驾驶压路机在这片区域来回穿梭，而这看似常规的“碾压”作业，实则是保障航班平安起降的关键防线。
作为机场场道系统的重要组成部分，土面区的状态直接关系飞行安全，其潜在风险主要集中在三方面：一是异物吸入风险，土面区土质若松散，大风易将砂石、尘土吹至跑道、滑行道，甚至被吸入飞机发动机。一颗指甲盖大小的石子，一旦进入高速运转的发动机，就可能造成叶片损伤，对旅客与航空器构成不可控风险；二是道面损坏风险，土面区紧邻跑道、滑行道道肩，若土质未压实，长期使用后易出现沉降、坍塌，进而导致道面出现裂缝、错台等病害。根据行业标准：水泥混凝土道面错台不得超过5毫米，沥青混凝土道面3米平整范围内高差需控制在15毫米以内，超标偏差会直接影响航空器轮胎受力，埋下安全隐患；三是应急救援风险，若航空器空中遇险需备降，一旦冲偏出跑道，密实度不足的土面区会导致航空器陷入土质，造成设备损伤。
为化解此类风险，新疆机场集团辖区各机场近期积极开展每年两次的土面区平整碾压工作，为冬季来临前做好安全保障。作业前，工作人员会根据土面区的土质类型，精准调整压路机重量与碾压次数，确保碾压后土面区密实度达到行业标准。经过科学碾压，土面区的土质孔隙结构得到优化，不仅降低昆虫滋生与水土流失，还能有效减少扬尘、砂石脱落、鸟类觅食，看似不起眼的土面区，凝聚着无数场务人员的坚守，而一次次平整碾压，正是他们的守护，筑牢了航班平安起降的防线。
