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伴你冲上云霄,给你贴心服务 空姐光鲜背后有辛劳

http://www.cnair.com 2017-12-15 14:16:00 来源:中国航空旅游网

  12月9日上午,东航江西分公司乘务长王宇从南昌昌北国际机场出发,出差三天,执飞前往昆明和沈阳的航班。在东航工作了9年的王宇对这几个航班已经非常熟悉,但她的心情却与往年不同,因为去年11月她的宝宝出生了,今年5月重新回到工作岗位的她,现在每次出门都会觉得更加难舍。担心女儿像上次一样看到她出门便哭,这次王宇悄悄看了女儿几眼,便匆忙离开了。

  提起空姐,人们总会想到她们身穿制服,姿态优雅的靓丽形象。“国际民航日”前后,记者采访了东航江西分公司的空姐后发现,在光鲜的外表下,空姐有很多不为人知的辛劳。

 

(空姐王宇)

  优秀的乘务长

  第一次与王宇见面,是在12月7日。这一天是“国际民航日,她轮休,在家陪宝宝。王宇一身休闲打扮,直发齐肩,笑起来眼如弯月,像邻家姐姐般随和、自然。

  今年29岁的这位新手妈妈,一说起女儿JoJo,言语中满是宠爱。“我最喜欢抱着她哄她睡觉,因为宝宝睡着了的那个样子最可爱了!看她睡着了,还会忍不住亲她几口。”

  不过,她能哄女儿入睡的时候不多,“经常凌晨三四点结束工作回到家,只能偷偷地在女儿旁边睡一会儿。”这样的生活她已经慢慢习惯。

  两天后,在昌北国际机场综合楼再次见到王宇时,我们看到了她的“另一面”。

(王宇和组员列队登机)

  12点10分的航班,10点30分王宇和乘务组成员便已在飞行准备室整装待发。王宇一身藏蓝色制服裙,搭配红色腰带、蓝色花朵丝巾,头发一丝不苟地束在脑后,妆容精致,肤白唇红,成熟干练又不失优雅。

  登机前乘务长须召集乘务组成员开机组准备会。虽是例行会议交代机上工作需注意的事项,但王宇和组员没有丝毫松懈。

  从航班任务的具体情况、人员分工到注意事项,王宇都一一进行了交代和安排。“如果有带婴儿的旅客,要注意哪些?”“遣返旅客可以坐到哪些位置上?”“‘犹太餐’需要多少个小时提前预订?有什么注意事项?”……王宇针对个别问题还进行了随机提问,在问答中查漏补缺。此时的她不苟言笑,显得沉稳细致。

  同为乘务长的沈婕这样评价王宇,“虽然王宇比较年轻,但很稳重,敢说敢做。机组里比王宇年纪大、入行早的乘务员有做得不规范的地方,别人可能碍于面子不敢说,她敢。”

  王宇曾是东航客舱部示范团队“何玲班组”的一名组员。这一优秀的团队,是东航江西分公司客舱服务领域的一张名片,以“东航服务明星”、省五一劳动奖章获得者、乘务长何玲的名字命名。

  在何玲印象里,王宇是一名对自己工作要求特别高,布置的各项工作任务都能完成得非常的好的乘务长。“王宇是我们‘何玲班组’的第一批的组员,当时她还是名乘务员,通过自己的不断努力成为了一名优秀的乘务长。”

(机组准备会上 王宇交代航班任务)

  服务在旅客开口前

  10点55分,乘务组前往航站楼登机,忙碌开始。检查应急设备、服务设备,清点餐食、核对铅封,与航食和清洁组进行交接,摆放报纸,清舱检查……空乘的工作内容和繁忙程度,远超大家平时的想象。

  起飞前30分钟,准备工作结束,旅客陆续登机。王宇和组员站在机舱门口,笑容可掬、热情大方地迎接旅客,为旅客指引位置,帮助旅客放置行李。

  旅客登机完毕,王宇和组员交叉检查,关闭舱门,滑梯待命,即将开始滑行。平飞后,要派发餐食,供应饮料,他们还将再度忙碌起来。

(检查客舱行李架)

  王宇是地道的南昌人,2008年大学毕业便加入东航成为一名乘务员。谈到从乘务员到乘务长的转变,王宇说:“就是比较操心。”

  机上大事小事,都需要操心。特别是旅客的情况,王宇会格外上心。每次飞行,她都会细致地观察旅客。哪位旅客可能需要什么服务,哪位旅客看起来不太舒服,她都会在旅客开口前主动上前询问,并保持关注。

  一次,在浦东飞宜宾的航班上,一位男旅客一手抱着宝宝,一手拿着行李上飞机。王宇见他行动艰难,马上上前去接过他的行李,放好行李后,看到这位旅客满头大汗,她又去前舱拿来毛巾让他擦汗。

  飞行时,王宇一直关注着这对父子,并主动给宝宝冲泡奶粉。航程后半段,宝宝睡着了,王宇看到这位旅客一直用手臂托着宝宝的头,很吃力的样子。又取来一个枕头让这位旅客垫在手下。她的热情、细心,得到了旅客的信任和感激。

  是空姐,也是“安全卫士”

  说到坐飞机,大家往往会把服务与空姐联系在一起,把安全与飞行员联系在一起,孰不知保障客舱旅客安全,其实也是空姐的职责。

  “每次飞航班的时候,我们都会在心里默念:起落安妥。”在王宇看来,为旅客提供良好的服务是分内之事,保护旅客生命安全更是她们工作的重中之重。

  旅客登机安置好行李后,王宇和组员便会播放安全须知。“请系上安全带,收起小桌板,打开遮光板,确认移动电子设备已关闭……”这些话,空姐总会不厌其烦地挂在嘴边。因为这些旅客不以为然的小事,有可能为客舱安全埋下隐患。

  就算是飞机起飞后20分钟、下降前30分钟的时间里,空姐也没闲着。别看她们也是坐在自己的位置上,但她们并不是单纯地坐着。按照要求,在起飞下降的关键阶段,空乘必须静默30秒。“我们要在脑海中过一遍,如果发生意外情况的话,应该怎样做,应急程序是怎样的。”王宇在这方面表现良好,2014年参加客舱部岗位练兵时便获得过“个人最佳应变奖”。

(与清洁组进行工作交接)

  除了清除飞行中的安全隐患,空姐还要时刻注意客舱的每个旅客的变化和异常,做好应急准备。王宇曾遇到过一个四五岁的小朋友登机时癫痫发作的紧急情况。“这个小朋友一直抽搐、翻白眼,情况很严重。当时航班还没有起飞,就立马叫了机场急救。如果发生在空中,会更麻烦。”

  “飞机上发生需要急救的情况,是有分工的。”王宇介绍道,很多突发情况,机组都先做好了预案。

  发现紧急情况的空姐,要进行基本判断和基本急救;还需两位空乘辅助,一位负责把药箱和急救手册拿过来,把时间节点记录下来;一位负责安抚旅客情绪,广播找医生。作为乘务长,王宇则需联系机长,把所有信息报给机长,做好指挥调度。

  尽管空乘工作压力大、作息不规律、事务琐碎,但对于王宇来说,这些她都可以接受,“这份工作做久了,已经成了一种习惯,我也不觉得很辛苦。”

  身边有同事生了孩子后就换岗或离职了。

  “你会飞多久?”有人这样问王宇。

  “希望能飞到退休!”王宇说。

  转载自 东方女报 (文/记者 王苑 廖华蓉 图/王苑 )

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