近日，国际知名航空旅行数据公司OAG发布2017年9月至10月全球航空公司月准点到达率测评报告。与以往雄踞宝座的都是老牌航企不同的是，这次荣登榜首的居然是年轻的香港航空，准点到达率高达94.8%，位居全球第一。
OAG是一家坐落于英国伦敦的航空专业资讯机构，迄今已有近90年的历史。OAG的资讯网络遍及全球各地，包括900多家航空公司和4000多个机场，它发布的数据报告代表着行业内的权威声音，同时也能很好反映全球飞行客的直观感受。众所周知，香港航空是一家极为年轻的航空公司，成立至今不过10个年头，且香港新机场是全球最为繁忙的机场之一，香港航空是如何做到全球准点率第一的呢？
不惜增加成本，也要提高准点率
准点率的提高不仅是一个管理科学化精细化的过程，更是一个成本问题。绝大多数航空公司，特别是处于快速扩张中的航空公司，大都会在准点率和成本之间求取平衡。但是极致的服务体验却是香港航空过去十年一直坚守的致胜“法宝”，无论是机上餐食还是客舱服务，甚至包括座椅配色和洗漱包的设计等，香港航空都用尽心思。因此，准点率这种直接关系到航旅体验的关键指标，自然也是他们主攻的目标。
目前香港航空使用登机桥的比率高达99%以上，通过登机桥能够使乘客快速登机为飞机尽快起飞节省时间，同时也使乘客不用再忍受漫长的接驳巴士。据OAG机构数据显示，自2016年10月至2017年9月之间，香港航空航班准点率平均达到83%，成为本地最准时的航空公司。
“另外一方面，在实际运营中我们发现，除了受天气等自然因素影响，很多延误情况的出现，都是由等待转机的乘客造成的。”香港航空一位负责人表示，以前为了提高飞行效率，两个航班之间的间隙时间留得非常少，转机乘客感觉中转时间紧迫，飞机为了等待转机乘客登机也浪费了大量其他乘客的时间。现在为了解决这些问题，香港航空航线规划部经过精细计算，精准延长了这些间隙时间，为转机乘客预留出更多缓冲时间，让客人可以更加轻松、从容地规划转机，而其他乘客也不用再无奈地等待转机乘客而延误了飞机达到时间。以在温哥华为出发地和目的地的转机为例，过去香港航空在温哥华机场的最少连接时间为60分钟，现在已延长至90分钟。这30分钟的时间看似是时间的增加，却恰恰能够确保航班准点到达。
尽心尽力尽情提升乘客出行体验
但是很多时候准点率不是航空公司能够单方面决定的，面对不可抗拒的情况，香港航空也尽量使乘客体验到周到的服务品质。
国内大部分机场在高峰期常常出现饱和状态，导致飞机无论是起飞还是着陆都出现大面积拥堵和延误，这样就造成大量乘客在登机处拥堵滞留，大大影响乘客的出行效率和质量。香港航空在航班时间规划中充分考虑到这些因素，为那些经常发生拥堵和延误机场的航班执飞时间设置“时间缓冲地带”，把可能存在的延误情形包含进去，同时通过调整飞行时间来保证飞机准点到达。
另外，在香港航空内部还设有专门的工作小组，密切关注各个航班的准点率情况，一旦发现有航班延误，立即分析原因，并给出合理的解决方案，防止日后再出现同类状况。这些温暖人心的举措也充分体现了香港航空无微不至的服务精神。
