（中国航空旅游网讯 通讯员 杨晓天 黄冰妹）4月15日，华北地区遭受今春首场大风扬沙浮尘天气，给往返于北京首都机场的的航班飞行造成较大影响。华北空管局主动应付、密切协作，确保了首场大风沙尘天气下的航班飞行安全。
4月14日下午16时，华北空管局气象预报员在天气会商中认定15日北京首都机场将迎来今春首场沙尘天气。15日一早，气象预报员又与北京气象台预报员进行了天气会商，预计15日18时30分至16日2时，首都机场偏北风10-15米/秒，阵风20-24米/秒，终端区及本场将有颠簸和风切变。之后，气象部门及时向各相关部门发出通知，并在15日16时30分，发布大风、沙尘、颠簸和风切变预警信息。
“浮尘是尘土、细沙均匀地浮游在空中，使水平能见度小于10公里的一种天气现象；扬沙的主要特点是伴随大风出现。二者与沙尘暴统称为沙尘天气。”华北空管局气象部门工程师霍苗表示，“气压梯度大是本次大风的根本原因。在很短的距离里面，气压变化得很剧烈，风力就会很大。北京前期气温偏高，近地面气旋发展较强，南下的冷空气和暖空气的之间的气压梯度比较大，比较容易产生大风天气，尽管在15日夜间出现9级阵风，但天气过程会在16日午后结束，持续时间不与大风天气伴随而生，就是沙尘天气。”
为防范大风扬沙天气可能造成AWOS大气投射仪镜头污染，导致RVR数据不准确现象的出现，观测员、机务员顶着大风，冒着风尘，来到机坪，对AWOS设备进行维护清洁。技术保障部的值班人员也赶往室外，对设备进行检查，排除沙尘造成的安全隐患。一颗10米高的松树被风刮倒，由于树的位置与传输线缆相近，值班人员立刻对传输线路进行了检查确认，确认线路完好。
21时50分起，受大风影响，部分航班在进近落地时遭遇较强风切变复飞，管制员提前向机组通报并做好相应预案，并根据机组的意图果断指挥其中止进近并复飞。进近管制员及时对短五边进近航班进行调配，避免了与后续航班的冲突。
16日凌晨1时44分，最后一架因风切边复飞航空器安全落地。期间华北空管局共保障了7架次复飞航班的安全落地，将大风沙尘天气对航班的影响降至了最低。
