大雾天气 飞行员的坚守

    近日，笼罩乌鲁木齐国际机场多日的大雾渐渐散去，航班迅速恢复正常，绝大部分旅客也都安全到达目的地，这对飞行员来说又完成一次坚守！
    连续15天紧急奋战，24小时随时待命
    从11日上午8点左右开始，乌鲁木齐机场跑道能见度低于飞行起降标准，每天白天仅有几个小时航班能够正常飞行，为了安全快速的将旅客送往目的地，充分利用天气短暂好转时间，飞行部迅速启动特殊天气应急预案，增加每日值班干部人数，认真核对监控航班任务，及时沟通航班调整信息，按照飞行标准，做好特殊天气下机组实力搭配，确保航班任务提前通知到人，飞行员们随着天气变化，24小时随时准备出发。
    严格执行标准操作程序，以最好的状态起飞
    1月14日7点40分，乌鲁木齐机场短时能见度低至50米以下，远低于400米的起降标准。当天，EMB190机长赵彬执行的航班，原定与8点35起飞，经西安飞往杭州。当接到待命通知，赵机长说：“大雾天气，旅客情绪都有点低落，机组要做的是配合公司安抚好旅客情绪，更加严格执行标准操作程序，在能见度符合标准时，能够以最好的状态起飞。”9点半，天气短暂好转，9点37分，CZ6919航班顺利起航。
     养兵千日用兵一时，这是职业素质
    15日，铜质安全奖章获得者袁祎机长原定于13：25起飞执行乌鲁木齐—喀什，乌鲁木齐—和田往返四段航班任务。袁教员说：“看到天气不好，就已经做好延误待命的准备。”当天航班延误到22:42，但是由于机组准备充分、旅客积极配合，起飞和巡航都很顺利。当准备降落时，由于机场降雪，跑道摩擦系数不够，需要清理跑道，飞机按照要求在空中盘旋等待。此时已经看到回家希望的旅客担心会备降到其他地方，经过机组解释，都表示理解。35分钟后，16日9:44，飞机安全落地，客舱内  响起一片掌声。袁机长说：“我落地前后还有多架飞机落地，我们新疆飞行员都是抱着养兵千日用兵一时的想法，尽快把航班调整正常，这是我们的职业素质。”
    新疆地理环境特殊，每年飞行员都会遇到几次特殊天气—雷雨、大雾、大雪、沙尘……为了调整正常一套航班，机组也许会被迫在外过夜三、四天，但不论遇到什么情况，安全、舒适、高效的将旅客送到目的地，都会一直是南航新疆飞行员永恒不变的信念。
    南航新疆分公司 刘 琴