（中国航空旅游网讯 通讯员 赵云峰 郑勇 刘莎)6月19日，南航沈阳维修基地附件修理部电源车间历时30天，成功修复7台A320和B737NG系列飞机IDG(整体驱动发电机)转子，比照外送修理节约维修成本105万元。
作为航空发动机上的一个重要组件，IDG负责为机上各种用电设备供电，而转子是IDG的核心部件。在以往的修理过程中，他们通过K938测试台判断转子状态，一旦发现转子出现故障，只能外送修理，不仅费用高，而且周期长达50天。
2014年初，电源车间在拓展IDG维修深度、降低成本、提高质量方面狠下功夫。他们将“开发IDG转子修理能力”列为班组建设攻关课题，增加了转子单独检测的技术手段，通过测量励磁线圈阻值和二极管，能够发现导致转子性能衰退的症结，从而找到了影响IDG修理质量的主因。车间组织业务骨干人员，将转子彻底分解到最小单元体，对照相关手册，逐项分析研究针对各个单元体修理的可行性，从转子的清洗、子部件的修理到最终的组装、平衡测试，从工装的设计到制作使用，逐步攻克一道道难关，成功建立起转子修理、检测能力，不仅将修理周期缩短至3天，而且每台转子节约维修成本15万元，同时修理质量得到可靠保证。
目前沈阳维修基地IDG修理能力覆盖除B787和A380之外的所有机型,具备年修理量300台的维修能力，承担着南航除索赔期之外的所有IDG修理任务。转子修理能力的建立，无疑为IDG修理项目的长远发展奠定了坚实基础，更为打造附件维修品牌提供了强劲引擎。
