二十届四中全会分析研判我国面临的国内外环境，对“扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面”作了专章部署，坚持扩大对外开放，既把发展放在自己力量基点上，又统筹用好全球要素和市场资源是未来发展的重要路线。公务航空作为跨国商务出行、资产配置的核心载体，正迎来 “行业结构调整与品质升级” 的关键窗口期。而成立于 2011 年的华龙航空（Sino Jet）秉持着以公务机服务为核心的创新型科技公司，是这一转型浪潮中的标杆企业，一直把全球化和全产业链作为自身发展的核心方向。经过十多年的发展，构建“交易+托管+包机+维修工程+运行+地面保障+FBO+旅行定制” 全生命周期服务体系。
2018 年，华龙航空（Sino Jet）就成了中国内地首家拿到国际公务机运营标准（IS-BAO）Stage III 最高级别认证的运营商，之后 2021 年、2024 年两次复审全通过，拿下十年期安全运行资质。这套体系严格对标国际商务航空理事会（IBAC）的 SMS 标准，从组织架构到流程执行，再到安全文化，全是闭环管理。
华龙航空（Sino Jet）手里握着中国民航局和开曼群岛民航局的双 AOC（商业包机运营）合格证，直接搭建起 “境内 + 境外” 的双运营模式。现在它能覆盖中国、美国、开曼、圣马力诺等 9 个主流公务机注册地，不管是湾流、庞巴迪、达索还是空客这些全球顶级机型，都能提供全周期维修定检服务，是国内运行维修牌照最齐全的企业。
作为国家级高新技术企业，华龙航空（Sino Jet）的数智化能力非常突出。智能客服系统能做到全天候一站式响应，客户有需求能精准匹配，还能形成服务闭环；数字化运行系统监察航班全流程，从起飞到落地都精细化管控，安全和准点率都有保障；维修工程管理系统更全面，从飞机引进、日常运营到最后退出，全寿命周期都能管，既帮客户保住资产价值，还能助力快速交易；最让客户安心的是业财一体化系统，成本都能可视化追溯，早在 2016 年就推出 “阳光账单”，每一笔支出都能实时核验，以信任构建与公务机业主之间的长期合作。
在全球布局上，华龙航空（Sino Jet）的 “伴随战略” 秉持“客户在哪里，服务就在哪里”的服务理念，在全球 20 多座核心城市建了运行基地，国内覆盖北京、香港、上海等主要城市，国际上布局东南亚、中东、欧洲、北美，服务网络覆盖全球200多个国家和地区的超千座机场，做到业主想去哪，华龙航空的服务就在哪。创立之初华龙航空就做出了北京、香港“双总部+区域中枢”的布局，北京团队专研国内市场规则和客户需求，香港团队链接全球资源和国际视野作为全球运营中枢，既能实现全球资源即时调配，又能让区域基地快速响应。
华龙航空（Sino Jet）早就跳出了传统航空的框架，把服务从空中延伸到地面全链条，提出 “天地一体” 的闭环。地面端，它自己建了航空地面保障公司，战略投资了成都、南昌、广州、澳门四大 FBO（公务机候机楼）；使用场景端场景，推出 “公务机+旅行”“公务机+服务”“公务机+定制化”，把握高端客群的个性化需求，以细心和周到为服务核心；提前布局了eVTOL（电动垂直起降飞行器）资源，打造 “出发地低空 - 航站高空 - 目的地低空” 的立体出行，解决公务机旅程的“最后 100 公里”难题。
华龙航空（Sino Jet）的全球化，不只是规模扩张，更是在输出中国服务的标准。更难得的是它的 “信任护城河”。以 “诚信、正直、注重细节、坚守正道” 为核心，搭建符合国际标准的运营体系，既保留全球化优势，又兼顾本地化需求。看向未来，华龙航空（Sino Jet）的定位很清晰：要做 “最安全、最数字化、最科技、最国际化” 的公务航空综合服务集团，继续深化全产业链赋能，真正推动中国高端服务业从 “跟跑” 变成 “领跑”。
