中国航空旅游网讯www.cnair.com （贾西桂 王杨阳）民航春运的特点是航班量大，上座率高，每一个航班的取消、延误影响波及范围广；让每一位旅客安全、顺畅的回家是每一位签派员这段期间关注的重点，他们不被看见，但却永远守护，就像一双隐形的翅膀，带你安全回家。
春运期间正是乌鲁木齐机场冻雾高发季节，工作已经七个年头的柳旭峰，每年这个时候都会难缠的冻雾天气“斗智斗勇”，不断总结放行经验，最大程度降低旅客出行影响，柳旭峰在在这一年中显得尤为“老练”。
大雾突袭乌鲁木齐机场
1月21日晚十点半左右乌鲁木齐机场能见度30分钟内从两公里下降至200米，低于II类运行300米的着陆标准。大雾来的毫无征兆，超出预报判断，此时空中正是进港高峰期，从敦煌方向飞回乌鲁木齐的航班有近20班，疆内回程也有6班，还有4班在地面预计1小时内起飞，根据预报最新判断，低能见度要持续一整夜。时间紧迫，柳旭峰赶紧立刻控制地面航班，并了解最新预报后一边向GOC值班主任给出放行意见一边通过甚高频话台联系到港空中机组，充分评估每一个航班的剩余油量后给出等待或备降建议。
B787因备降场限制空中无法继续返回
此时空中一架波音787客机由贵阳飞回乌鲁木齐，当前位置在兰州区域，柳旭峰的目光迅速在飞行跟踪系统的界面锁定了该航班：“由于B787机型在乌鲁木齐周边的可用备降场极为有限，一旦备降机位饱和，航班很有可能无法继续飞往乌鲁木齐而就近备降至兰州，这个航班上载有188位旅客，一旦备降就意味着当晚旅客要在兰州过夜，不仅影响旅客行程还会导致次日乌鲁木齐早出港运力紧张，持续影响次日该飞机执飞航班的旅客。”柳旭峰的大脑飞速运转，将所有的可能性罗列出来，此时一阵急促的电话铃声“因乌鲁木齐周边备降场饱和，CZ6988建议就近备降”。
多方协调迅速决策，188位旅客安全落地
来不及犹豫，他迅速拨通卫星电话跟机组协商决定：协调吐鲁番滑行道作为备降机位预留，一方面争取最长时间乌鲁木齐上空等待天气标准回升，一方面确保旅客即使发生备降也能乘坐高铁等方式快速返程。在和机组通话的同时，柳旭峰眼神示意同事立刻协调吐鲁番机场和管制单位，长期的合作与配合，他们之间的默契早已形成，电话放下的一刻，吐鲁番机场和管制单位也已同意该方案，C6988继续飞往乌鲁木齐。大雾持续一个半小时回升至着落标准，该航班顺利的在天气好转后到港安全落地，这一刻柳旭峰说：“我感觉就像上学时得奖一样开心。”
除夕和平常的每一天并没有什么不同
1月31号，除夕夜的早晨，最低温度零下19度，柳旭峰五点二十六分就走近了南航新疆分公司运行指挥部签派放行大厅，“过年好！”“风调雨顺不备降！”在同事们的相互祝福中，柳旭峰开始了今天的航班放行工作。查阅放行机场天气实况及预报，分析运行通告，了解飞机状况，按照工作手册流程柳旭峰开始制作飞行计划，飞机性能、航路、高度、油量，评估每一个关键要素，看起来这一天和平常的每一天并没有什么不同，在重复中坚持，是每一个普通一线春运服务者的缩影。
去年七月份柳旭峰刚办完婚礼，今年春节他要和新婚妻子一起回到在石河子的岳父岳母家，他说：“值完大年初三的班，我俩开车回去，路上的加油站工作人员，便利店服务员、交警他们其实都和我一样是春运的服务者，换句话说，服务他人，就是服务千千万万个自己”。春运回家路上每一位望眼欲穿的旅客背后都是跨越千里的长久牵挂。说起新年祝福，他说：“祝每一个航班都能平安起落，祝每一位旅客都能幸福到家。”
