近日，民航局在其官方网站上发布了《关于2018年通用航空专项资金预算方案的公示》通知，152家公司榜上有名。作为朝阳产业，通航产业近年的发展红红火火，不少通航企业兢兢业业打基础。民航局的补贴可以理解为表彰这批通航公司。
从补贴结构来看，上榜公司大多数以农林喷洒、森林防火、人工降雨和航空探矿等作业为主。只凭借飞行员补贴上榜的通航公司只有广东白云通航、东北通航等寥寥几家。广东白云通航以276万元位列执照补贴全国第二，华南地区第一。
85家公司获飞行员补贴，白云通航居全国第二
文件显示，152家公司将有望获得专项资金补贴3亿8134万元，其中作业补贴34078.40万元，执照补贴4056万（12万/人，共338人）。以北大荒通航、海直通航、飞龙通航为代表的国企受惠良多。总补贴前十家公司均以作业为主，其飞行员执照补贴比例均不足一成甚至更少。
通航作业补贴方面，总共有126家上榜。前三名分别是北大荒通航、青岛直升机、海直通航。执照补贴方面，共有85家公司上榜。占据前三的分别为：南京若尔通航（28人）、广东白云通航（23人）、四川驼峰通航（18人）。
根据网络数据，截至2017年6月30日，获得民航局经营许可证的通用航空企业有345家。而此次局方公式的获得补贴的公司仅152家，也就是说实际在运行的公司不足半数。另外193家公司没有上榜，主要是存在以下情况：公司暂未拿到运行审定合格证；有运行审定合格证却无实际运行，或运行内容不符合局方补贴内容。
白云通航连续三年培训规模第一，在册学员近300人
近两年，关于促进通用航空发展的文件相继颁布，业界看好3000米以下低空领域发展，对通航飞行员需求也在增加。国内具有民航局CCAR141部合格证的航校也在增加，从2012年的12家增长到2017年的22家。境外具备中国民航局141部资质的学校也从2012年的23家增长到2016年的27家。目前，全国在册的飞行学员共计4853名。
据悉，白云通航已通过航空体检初审的在校学员295人，直升机培训规模连续3年在全国位列第一。而获得商照的飞行员达到98名，其中飞行教员31名。
据了解，白云通航近年将争取培训1000名商照飞行员，18-28岁的高中毕业生、大学在校生以及毕业生均可报名。而通航体检标准比空军、民航更宽松，矫正视力达到1.0，身高165cm以上即可通过。
有专家估计，十年后全国通航飞行器过万，按2:1的人机配比，通航飞行员至少为2万人。而现在全国的通航飞行员不到3000名。中国通航飞行员培训尚处于起步阶段，民航总局官方支持、通航公司大力发展都不可或缺。
