（中国航空旅游网www.cnair.com 新疆飞机维修基地 张洁报道）7月，随着入伏温度飙升，人们的心情也变得焦躁起来，而这种情绪的蔓延势必会对旺季安全生产带来连锁反应，怎么遏制高温酷暑和旺季压力带来的负面效应，单靠每天的耳提面命还是不够，还必须要“对症下药、因病施诊”。机务维修面对旺季除了提前做好各类安全应急预案，还要踏着热浪的节奏踏对安全维修的“点”，就好比：跳舞讲究的是踩对“节奏”的“点”，画画讲究的是找到所画对象的点睛之“点”，下棋讲究的是找到对手的“弱点”，安全维修也要找对“点”、踏对“点”、跟上“点”。
首先一点就是，安全维修要找到关键点。何谓关键点呢？就是能够保证安全不出问题的关键所在，但这个“点”却绝不是简单的一点，而是有很多“点”组成的。比如：发现故障时要找到故障的关键点，查找隐患时要找到隐患的藏身点，诸如此类，凡是涉及安全的方方面面都要找重点、查重点，无数个“点”组成的就是确保安全的安全之链。
其次就是，安全维修要坚持原则点。“没有规矩不成方圆”，安全维修必须做到“有据可依、有章必循”，坚持原则是为安全竖起的一道坚实的屏障。维修工作中，无论违反了哪条安全规章都必须坚持原则进行处理，任何的“视若无睹”或者“下次再处理”的做法都是“视安全如儿戏”的违规行为，安全就是铁面无私的“包大人”，原则点必须掷地有声、不容践踏。
此外，安全维修还应要求高一点。安全的门槛应当高一点，这样才能将更多的隐患、缺陷、问题挡在门外。安全维修要求高是对安全质量负责任，更是对安全标准的配合与补充。民航业始终跟随现代社会发展的步伐，对于安全的关注也是与日俱增，安全是民航腾飞的翅膀，要求的高一点，才能飞的高一点、远一点。
安全维修的“点”很多，譬如：工作方法灵活点，安全目标是唯一的，工作要求不减、标准不变，完成工作的方法却是多变的；表面文章少一点，口号喊的再响亮，却没有与之相对应的行动，再动听的口号也永远都不过是口号而已，安全维修不能只做表面文章，需要的是脚踏实地干实事；人性化多一点，安全“事在人为”，安全由人创造，离开了人安全就没有了存在的意义，所以安全必须“以人为本”，安全维修更需要人性化的管理、人性化的制度。
归根结底，安全维修必须要踏在“点”上，“点”很多，踏对了才能舞出精彩！
