当滴滴巴士、嗒嗒巴士、PP大巴在班车抢人大战中僵持不下时，叮当巴士一直在悄悄布局。8月12日，叮当巴士正式上线，并且走差异化路线定位于更细分的“团体”包车领域。叮当巴士面向企业团体用户，依靠B2B模式，抢占巴士出行新蓝海。针对传统租赁方式用户痛点：订车流程冗长、价格不透明、服务差等问题，叮当巴士为群体出行提供解决方案及信息服务。
叮当巴士是什么?进入包车细分领域想做什么?叮当巴士对用户、传统租赁公司做了哪些创新?这是用户、租赁公司及行业非常关注的问题。
用户端：缩短用车交易流程、规范价格服务体系
对于北上广等大城市企业来说，每年都会有既定的出游团建活动，每月、周末也都会有一些部门的的团建活动。以这些企业包车为例，从传统的租赁公司包车的话，过程是非常复杂的，需要从网络上筛选，然后进行电话的沟通。而且还要进行多家价格的比较，以及沟通一些具体的需求，传统租赁公司的费用计算也是随意浮动报价，没有明确的规则。
如果这些企业用户从叮当巴士包车，输入起终点，叮当巴士将会根据里程数和使用时间，系统自动结算费用，价格完全公开透明。此外，用户需要提前48小时预订服务，根据乘车人数，叮当巴士匹配好相应车辆后会将车牌号、司机电话知会给用户，司机会根据用车时间提前半个小时到达。有特殊需求的用户，还可通过定制功能发出请求，叮当巴士可满足不同用户的用车需求。
叮当巴士负责人表示：“未来我们将会建立司机车辆的信用评分制度，逐步完善信用体系，另外若遇车辆故障，我们会及时调配车辆，支持报销因此而产生的其他行驶费用，一切以员工及时到达为主，并为乘车人提供不低于30万承运人责任险，后期还会考虑未企业用户提供商业保险服务，用以保障出行人员人身安全”
目前，叮当巴士已开通北京地区包车服务，以及德国·法兰克福、西班牙·巴塞罗那等五个海外城市接送机服务，其他城市会陆续开放。目前APP新注册用户可以获得300元红包，企业用户首单减500增送500优惠券。
司机端：给予海量订单、提高租赁公司车辆复用率
在巴士资源方面，叮当巴士已经拿到了很多优质的资源，与公交集团、新月集团、银建集团等十几家租车公司，以及宇通公司签署了深度合作框架协议。叮当巴士与租赁公司的合作，可以解决租赁公司车辆利用率偏低的问题，一位租赁公司人士表示：“现有巴士已经实现营收平衡，与叮当巴士合作接单是纯赚钱，车辆单程利润率可以达到50%以上。”
此外，叮当巴士方面透露，叮当巴士与这些租赁公司也有着一个既定的模式，例如，约定一个月为其输送200个订单，供应商方面则给出比市场价便宜20%的价格。为保证客户体验，叮当巴士以派单的形式为其发送订单。
每年10月份以后是旅游市场的淡季，叮当巴士利用这些车辆资源提供活动、会议、接送机等服务。另外，叮当巴士平台还可以解决“互联网班车”服务目前资源不能充分利用的问题，在上下班之间的车辆空闲时间段，叮当巴士可以利用这部分车辆，提供一些周边的短途游等服务。而车辆复用率的提高，订单量的增加，也可以提高司机的收入，并且有利于租赁公司的发展。
构建生态：提供互联网时代的出行服务
当前，用户的需求已经不再是简单的用车需求，而是对整个乘车体验的都有了较高的要求。叮当巴士对市场已有的班车线路进行了整合，用户可以直接进行线路相关信息的查询，而不是下载多个APP，查看合适自己的线路，对于停靠地点查找，更是做了丰富的补充。此外，很多班车APP只支持地点+照片的文字图片说明，而叮当巴士地图定位系统可指导用户更加准确的找到停靠地点。
据悉，叮当巴士还将把更多的生活消费场景带入到乘车过程中，未来人们可以在乘车过程中享受到更加有趣、贴心的服务，例如，早餐、购物、水果和快递等。
叮当巴士拥有来自出行领域的专家基因、BAT的资深研发基因，得以让叮当巴士可以在公司战略，产品研发上展现其独有优势。互联网巴士出行大战硝烟四起，而叮当巴士切入包车这一细分领域，这一战略方向，给互联网巴士出行市场带来诸多想象空间。
目前叮当巴士APP，iOS用户可通过AppStore下载，安卓用户可通过各大应用商店及市场下载。
