（中国航空旅游网讯 通讯员 谢生伟 单位 新疆飞机维修基地）凌晨一点左右，乌鲁木齐国际机场迎来了2015年的第一场中雪。不到五分钟的时间，整个机坪上便蒙上了一层“白纱”，机务人员都在各自忙着自己的工作，所有人心里都明白，由于前几日连续的大雾天气已经造成了大量的航班顺延，今晚将是难熬的不眠之夜。
雪越下越大，“白纱”渐渐变成了“棉被”。2点10分时，航班CZ6974落地，师傅王晨和徒弟刘琦负责这架飞机的航后任务，按照生产指令单的要求，此架飞机航后须完成右发磁堵检查工作。此工作是将发动机的磁堵拆下来进行目视检查，看是否有金属碎屑附着，以此判断发动机内部是否有零部件磨损。
由于737NG飞机的发动机离地面相对比较近，磁堵的位置又在发动机的最下方，加之冬天机务人员都穿着厚重，很难保持下蹲的姿势工作，师徒两人索性将发动机下面的积雪用脚清理了一下，便盘腿坐在了地上。即使是席地而坐，他们依然得弯着腰、歪着脖子才能看到工作区域，这样别扭的姿势若是保持一会，人就很不自在了。果不出料，不一会儿，正在专心拆卸磁堵的徒弟就难掩身体的倦乏了，他直起身子，转了转脖子，试图缓解一下不适。“我来吧，你也休息一会”，看着徒弟有些疲惫，师傅王晨就和徒弟换了换位置，亲自上阵......看着磁堵里的一股油液瞬间喷涌而出，两人终于松了一口气，拆卸工作顺利完成。
师徒二人未作休憩，即刻开始了检查工作。师傅手里的灯光落点随着徒弟的目光在磁堵上慢慢的移动着，徒弟目光稍做停顿，师傅便心领神会的拿起清洁剂递到徒弟手中，还没等徒弟清洗结束，师傅手中的吸油纸就已经递到徒弟方便拿到的地方。经过仔细地检查后，师傅拿起一个新的封圈，交给了徒弟。整个工作过程中并没有太多的语言交流，但却如同主刀医生和他的副手在做着精密外科手术一般地默契，流畅和自然。
35分钟后，徒弟完成了磁堵检查，师傅再次进行复查，确定无误后并装好磁堵后，两人慢慢将发动机包皮放下扣好。经过试车，一切正常，这架飞机的航后工作终于结束了，此时师徒二人的帽子上，肩上都落满了雪花。虽已是深夜，但对于他们而言，工作才刚刚开始。
雪夜，师与徒坚韧、认真、目光如炬，平凡的故事装饰着静谧的机坪，更守护着梦幻的云端。
