安全 不容松懈
平稳地起步，伴随着发动机的轰鸣，巨大的摆渡车在小金的操纵下逐渐加速，象匹驯服的骏马，娴熟地绕过第一个“S”弯道，引来机坪上一阵掌声。小金有点小得意了，加速、再加速，摆渡车咆哮着冲向下一个障碍，平稳地减速、来个漂亮的直角转弯、再经过一个回头弯、穿过一条狭窄的通道，然后潇洒地倒车入库，整个动作干净利落，小金面带微笑地下车。
“超速，成绩无效。”裁判面无表情地宣布。把测速仪的显示屏转向小金，上面清晰的显示着“42”两个数字。
“明明是比赛速度，凭什么说我超速？”小金一脸委屈。
“别急，你先念念比赛横幅上的字。”裁判一边安慰小金，一边招手集合其余参赛选手。
“国航西南地面服务部特种车辆驾驶员技能比武大赛。” 小金快速念出这几个大字。
“对了，既然是特种车辆技能比武大赛，那是不是应该遵守特种车辆驾驶的规定？”裁判反问到。
“是。”小金挠了挠头。
“我们比赛是在还是站坪外？”
“站坪内。”
“站坪内限速多少？”裁判步步紧逼。
“30。”小金这时已经有点回过味来了。
“完全正确！”裁判拍了拍小金的肩膀，然后面向所有参赛选手说到，“大家都知道，站坪中心人员比较紧张，在航班高峰时刻尤为突出。为什么还要设置这种比赛，就是要按章操作，以赛促训，以赛促学，提升驾驶技能，优质高效地完成航班生产保障任务。请大家牢记：安全是我们的生命线，各项规章制度就是我们的红线！”
竞赛 刻不容缓
这是2015年1月7日国航西南地服部开展的特种车驾驶员岗位技能比武大赛的现场。为让特种车驾驶员更加熟练地掌握驾驶技能，形成“比、学、赶、帮”的良好学习氛围，地服部特别筹划了这一次别开生面的技能比赛。
每年的安全问题为什么总发生在生产淡季？这一直都是困扰机坪安全保障的棘手问题，站坪中心经分析后得出这样的结论：旺季保障中，干部员工精神高度集中，全力以赴，但进入淡季以后，精神放松了，懒惰情绪滋生了，简化流程、投机取巧的行为也多了，问题自然就多起来了。
“绝不能让员工的思想松懈下来,要让员工把遵章守纪变成一种习惯” 。根据2015年“安康杯”活动方案，地服部制定了一系列以安全生产为中心的活动,作为对地面安全把控最严格的部门，站坪中心制定出详细的岗位练兵计划和流程：竞赛以班组为单位，在考核过程中设置一些有趣的、贴近现场生产的实际项目，各班组在严格训练的基础上，初选业务最强的选手，参加站坪中心技能总决赛。
现场 精彩纷呈
经过严格的考核和初选，站坪中心6个班组共选出24名客梯车、传送车、饮水车、摆渡车和高端车驾驶员参赛。决赛分为旅客车辆和特种车车辆技能竞赛，比赛就摆渡车旅客乘坐舒适度及特种车辆行驶速度、近靠、撤离、停放等为核心，设立了“曲折前进”、“稳中求胜”、“紧急避险”、“精益求精”、“请君入瓮”等比赛项目。
各项目的设置既有趣味性、又贴近现场生产实际，不仅比技术、比反应能力、也比遵章守纪意识。第一个比赛项目是“曲折前进”。场地内用锥形桶摆放出一条蛇形道路，要求车辆在行进过程中不得碰撞锥型筒，每碰撞一个锥型筒，在最终计时成绩上加2秒，按耗时时间由短到长排名，耗时短者为优胜。裁判员一声令下，梯车驾驶员谢劲松信心满满地坐进了驾驶室，客梯车又稳又快地开了出去，行至转弯最狭窄处，客梯车放慢了速度，顺利地通过了几个转弯，在距模拟客舱20米的位置停了下来，梯车平台升起，车辆慢慢接近“机舱门”，在距机舱约5米的位置，车放慢速度，开始对接“飞机”。为保证车辆以最平稳、安全方式接近航空器，裁判在车辆驾驶室顶预先放置了一个矿泉水瓶，以车辆行驶过程中矿泉水瓶身的晃动及瓶中水的晃动来检验车辆接近航空器时是否平稳。只见车辆缓缓接近“机舱门”，最后不偏不倚地完成了对接。裁判员登上客梯车平台，测量了平台胶筒与机舱门底边的距离，竟然胶筒左右与机舱门低端的距离都是8厘米，完全平行！
现场爆发出雷鸣般的掌声，这是大家见过的一场堪称完美的飞机对接。与此同时，其他项比赛也如火如荼地进行，选手们为比赛献上了一场高水准的技能竞技。此次比武共评选出摆渡车、高端车、传送车、客梯车、饮水车5种车型奖项，比赛结束后，获胜驾驶员在现场和大家交流技巧和心得，进一步提高站坪中心的凝聚力和战斗力。
（国航西南地服部 陈勇）
