国际中心配载航站增至7个
1月14日，一份由位于成都的中心配载室配载员制作的CA978航班舱单成功打印在了印度尼西亚雅加达机场配载室的打印机上，由雅加达地面代理人员手持舱单送交机组签字认可后，这架B737-800型飞机于北京时间凌晨02:00安全正常从雅加达机场起飞，飞往第一站厦门，然后继续飞往首都北京。这次航班的正常运行标志着国航西南配载中心2015年国际航站中心配载接收工作已经拉开序幕，雅加达航站成为西南配载接收的第7个国际中心配载航站。
航班的配载工作是为机组在飞行前准备关于航空器实际载运旅客、行李、货物、邮件数据，准确计算该航班航空器实际的航班载重量和航班平衡重心，并确保所有数据都符合航空器安全飞行限制，为航班的安全飞行提供了前提保障。而配载工作是现阶段先进的航空公司实施的先进科学的配载模式，也是一种远程配载模式。航空公司利用先进的网络技术进行机场之间的数据资源共享，进行远程操控和计算航班的重量和重心，之后将配载制作结算出来的、记录航班配载数据的舱单远程打印到航班所在地机场，并由ACARS系统依靠卫星信号传递给机组的操作模式。这种操作模式有效避免了各地代理人员素质参差不齐以及减少了对代理配载人员进行监控管理的不便。相反，中心配载模式由航空公司自己的配载人员进行操作，便于管理，同时保证了操作的一致性，从而为机组提供了高质量的航班舱单。
西南配载中心为了顺利完成对雅加达航站中心配载接收工作，早在去年年底就开始着手前期沟通和准备工作。去年10月27日至30日，中心安排教员钟茉莉和肖驰前往印度尼西亚首都雅加达苏加诺哈塔机场，对当地DANATA航空地面代理公司的代理人员进行着中心配载资质业务培训。培训内容涉及到机型操作、流程操作、常见问题答疑、实际上机测试、拉调货物的处理等方面。培训后，中心和雅加达航站进行了再次沟通和协调，在运行前维持了近一个月的中心配载模式试运行，条件成熟后于1月14日正式开始雅加达航站中心中心配载运行。
自2009年底成都开展中心配载工作以来，西南配载中心已经接手国内36个航站和国际7个航站的中心配载工作。中心配载模式的运行对公司资源利用和人员掌控都更科学，持续保障公司航班的安全运行。
(国航西南地服部 王春)
