四川乐山市犍为县大山深处的嘉阳矿区，每天都能听到“呜---呜----”的汽笛声，一列古老蒸汽小火车，用它特有的方式显示着自己的存在：蒸汽式动力、窄窄的铁轨，满是煤灰的司炉、每小时只能跑20公里以及全手工操作，岁月仿佛回溯到了18世纪。
在花海中奔跑的小火车
1814年，英国人史蒂芬孙发明了第一台蒸汽机车，从此开始，人类加快了进入工业时代的脚步，蒸汽机车成为这个时代文化和社会进步的重要标志和关键工具。
铁轨
而今当蒸汽火车在世界的各个角落淡出江湖，成为一种久远的记忆时，嘉阳小火车却还在运营，成为现存的唯一的客运小火车。
工人手动操作
嘉阳小火车保留了蒸汽时代最原始的操作方式，人工加煤，手动驾驶，信号旗和口哨指挥，人工扳道岔，人工挂钩，人工刹车制动，成为工业遗产不可或缺的内容。
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蒸汽小火车
嘉阳小火车的起始站是石溪镇，一个丘陵山区的普通小镇，终点站是黄村井站(最初火车的起点站)，一个当年有名的煤矿出口，铁路最初是运送原煤的运输线。
芭石铁路始建于1958年，全长19.8公里，设站点8个，每天固定运行客运班车4趟。窄轨短厢，当时为煤矿运输煤矿，接送矿工和搭载沿线居民，成为当地人不可或缺的交通工具。
芭石铁路
1938年，当日寇的铁蹄在东部中国横行之时，国民党政府被迫迁都重庆。随着政治中心的转移，大批军工和民用企业也纷纷内迁，国内知名人物翁文灏、孙越崎先生创办了“嘉阳煤矿股份有限公司”。跃进站因铁路桥修建于大跃进时期而得名，是嘉阳集团所在地。
跃进站
小火车是嘉阳一带铁路沿线数万人的唯一交通工具，客货混装成为一种可能与必然。逢石溪赶集的时候，沿线的村民会前往采购生产生活资料。购回猪仔饲养，养大后依然在石溪销售，所以在各个车站很容易看到赶猪上车的情形。即便体型更为庞大的耕牛也是小火车的乘客。
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小火车是当地十分重要的交通
小火车有几种不同的车厢。普通车厢，当地人乘坐的交通班车，最原始的交通车厢，车厢小，烟尘多，摇晃严重，乘坐舒适性差，观光不好，不要说坐，有时连站都挤不进去。但是这才能感受到最真实的小火车。还有观光车厢和观光列车，都是为前来看火车的人准备的。
火车抛锚了
由于坡度太大，火车加挂一节车厢后爬到一半爬不动了，停车烧水，加满气压才能继续走，很有趣。
吐着白烟的小火车
芭沟是一个民居集中的地方，也是嘉阳煤矿最早的工作点，始建于1938年，后与英国合资，成立嘉阳煤矿服份有限责任公司。
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红色遗迹
几十年前的煤矿建设形成了繁荣工矿特色区，地势独特，冬暖夏凉，苏式、英式和川西南小青瓦建筑风格独特。沧桑的小镇，淳朴的人文景观。
中福场老街
中福场老街是中英合资办嘉阳煤矿的第一条街，始建于20世纪40年代，解放前设有大烟馆、妓院、赌场等，曾今是芭蕉沟最繁华的商业街。
苏式老建筑
芭蕉沟“情人榕”，有句民谣：“说起芭蕉沟，心头凉悠悠，跟着工人走，还有烟儿抽再过三五年，还有娃儿逗”大概意思就是在当时要嫁人就要嫁工人之类的。现在这里留存着很多红色记忆以及当年的老建筑，四处洋溢着古老的味道，走在其中，恍若隔世。
