中国航空旅游网讯www.cnair.com （通讯员：梁水功） 10月3日，随着一架航班从于田万方机场平稳起飞，机场2026年累计旅客吞吐量定格在180079万人次，同步刷新运输起降2285架次、货邮吞吐量67.94吨三项核心指标。这座昆仑山北麓的支线机场，在国庆假期第四天交出了一份"小机场大民生"的硬核答卷。
从2020年12月通航首年10.7万人次，到2025年全年19万人次，再到2026年剑指全年30万人次目标，于田万方用不到六年时间，把自己从"地图边上的航站楼"做成了南疆东三县50余万群众的空中会客厅。与枢纽机场比规模，它永远"小"，但三个数字背后的构成逻辑，却藏着不一样的分量。
180079万人次里，首乘旅客占比持续走高，大量维吾尔族群众第一次坐飞机，靠"阗心助行"从停车场接进舱门；国庆期间反向游旅客涌入，进港客流结构发生实质反转，于田从"送人出去"变成"引客进来"。2285架次，意味着日均超10个起降，串联乌鲁木齐、北京大兴、上海浦东、深圳等疆外干线，叠加喀什—于田—库尔勒、伊宁—于田—阿克苏等疆内环飞，"朝发午至首府、当日直达沿海"把"干支通、全网联"写进了每一班航务计划。67.94吨货邮已提前完成年度目标，红枣、玫瑰酱、大芸搭着客机腹舱出疆，当日达首府、次日达长三角，候机楼农特展销区与腹舱物流同频运转，天路变成了富民财路。
数字的背后是国庆现场的烟火气。10月4日，地服团队通过"阗心助行"热线提前接单，为腿部受伤旅客提供从停车场到9C6928航班舱门口的全流程轮椅陪护；同一天，进港大厅里上海、北京的游客拖着行李直奔龙湖湿地、库尔班·吐鲁木纪念馆、昆仑天路。服务侧与产业侧同框，让这份成绩单有了最鲜活的注脚。
作为民航局定点帮扶标杆工程，于田万方机场已从"通航工程"迭代为"空港经济引擎"，"航空+文旅+农特"三线并行，把航线网络变成县域振兴的接口。下一步，机场将争取加密东部沿海航线，推进智慧货站与冷链保障能力建设，向2030年旅客50万人次、货邮200吨目标迈进。
180079万人次、2285架次、67.94吨——三个数字量出了昆仑山脚到全国的距离，也量出了支线机场不该被规模定义的价值。
