每到秋冬季节，由于环境温度的降低，航空公司经常对飞机进行除冰作业，以排除机面结冰造成的飞行安全隐患。在以往处理公务包机需求的过程中，如果客户的目的地是高高原或者是正处在寒冷季节的城市，我们通常会提醒客户有可能会对飞机进行除冰，因为公务包机行业里通常需要由客户承担这笔费用。今天我们就好好聊聊飞机除冰。
一般什么情况需要除冰？
出现霜冻、降雪、冰晶天气；
跑道上出现水流、雪水、冰或雪的情况；
飞机机体和各操纵面出现或可能出现霜、雪或结冰；
已经出现湿雪/霜等落在飞机的表面上。
为什么要进行飞机除冰？
降雪、结冰、结霜等恶劣天气下，航空器表面会附着冰、雪、霜等污染物，在飞机起飞的时候容易造成气流分离，导致飞行性能下降，严重会引起飞机失足，造成严重后果。
主要体现在：
机翼、尾翼前沿结冰使翼型改变，降低升力，破坏操纵性能；
进气道前缘结冰导致进气不畅，影响发动机推力，如果冰层碎裂，冰块吸入发动机还可能破坏发动机；
空速管或天线结冰影响仪表的指示；
风挡结冰妨碍驾驶员视线。
因此，飞机各部位都不允许结冰，即使要花高昂的费用也要确保飞机不带冰起飞。
飞机除冰是如何进行的？
大部分情况下，民航业最常见的除冰方式是喷洒除冰液，也就是旅客们常见的给“飞机洗热水澡”。这种液体在预热后，会以相对较高的温度喷洒于飞机机体上，利用高温高速喷洒除去飞机上的冰雪。同时除冰液与水混合后，冰点会降低，可以防止再次结冰。由于除冰液防止二次结冰的时间有限，因此，除冰后的飞机应尽快起飞，否则，等到除冰液失效就要进行二次除冰。
普通民航飞机除冰工作往往在乘客登机之后进行，且无需为此支付费用。公务航空的乘客使用的飞机需要除冰，往往需要为其买单。如一架湾流G550飞机整个除冰工序需要7-8分钟，单除冰液一项就要花掉近万元人民币，还不包括冰坪使用费和除冰液废液处理费和人工。因此如何保障公务航空客户在保证安全的前提下，尽量少支付除冰费用也是我们重点考虑的情况。
总之，除冰是航司本着对乘客安全负责进行的专业行为，以保证飞机安全飞行。驿悦航空也会及早对各种天气作出正确评估，为客户的出行服务保驾护航。
