中国航空旅游网讯www.cnair.com 己亥末庚子初，时值春运，然新冠病毒来势汹汹，此艰难时刻，各行各业都在经历着前所未有的挑战和考验，全国各地医护人员不顾个人安危，纷纷请战支援湖北。为了支援防疫，保障企业复工复产所需的运力需求，红土航空维修工程部，也在他们平凡的岗位上进行着不平凡的努力。
2月17日，红土航空维修工程部组织精干技术力量，成立换发专项工作组，以“准备到位”、“施工到位”、“测试到位”、“收尾到位”四个到位为基础，经过3天的精心施工，完成了红土航空成立以来的首次发动机更换工作。
图：红土航空首次飞机换发圆满完成合影
红土航空首次换发的飞机机型是空客A320飞机，采用的是CFM56-5B发动机，为了优化CFM56-5B发动机机队的送修计划，避免5B发动机集中送修带来的运营方面和现金流集中支出的压力，红土航空维修工程部通过充分研究分析，制定了5B发动机机队的梯次管理计划，遂决定更换空客A320飞机的左发。
发动机是飞机的心脏，首次更换5B发动机的顺利完成，是红土航空维修具备“换心”能力的体现，也标志着在拓展空客飞机的深度维修方面，又迈出了坚实的一步，为后续在其他5B发动机飞机的换发和维护工作打下了坚实的基础。
根据红土航空维修工程部建立的模型，通过让装机的5B发动机在27K和33K推力之间混合转换使用，可以延长5B发动机机队的平均在翼时间，节省维修成本。同时，将经营性租赁的1台备发持续装机使用，并制定合理的备发送修计划，也能有效节省备发租赁成本。
图：机务人员正在进行换发保障工作
谁无暴风劲雨时,守得云开见月明。换发的圆满完成不仅仅需要换发小组辛勤地付出，同时也少不了局方和红土航空领导的支持与关怀。在换发期间，局方领导通过远程督导，规范了红土航空的维修工作；红土航空领导亲自到换发现场，慰问一线维修人员，对维修工作给予充分肯定。
疫情发生后，航班大面积取消，不少飞机开始停场，为了保障后续航班的正常率，所有人员都在加班加点重新梳理长期和短期维修计划，想办法利用停场时间将大项维修工作提前安排。维修工程部除了将发动机更换工作提前，还加班加点更改QACVR改装计划、重新制定C检计划，协调各项资源，大大提前了QACVR实际改装进度和C检计划进度。
而飞机长时间停场会造成飞机维修成本升高，维修工程部的各个工程师都坚守在席位，遵守更加严格的规章制度，制定详细的飞机排班计划，使不同机型飞机轮流按照合理间隔执飞，避免长期停场，通过循环的短期停场保持最低的维修成本。同时通过换机将外站飞机调回昆明维修，节省了出差费用，更保障了员工的安全。
疫情对民航行业的冲击是巨大的，所有奋战在民航一线的人们，都面临着比以往更严峻的考验，红土航空全体员工一如既往保持高度严谨、认真的专业态度，不避矢石，冲锋在前，为旅客的安全保驾护航。
哪有什么岁月静好，不过是有人替你负重前行，致敬这场战役的“逆行者”们，红土航空与你们共同努力，坚决打赢这场防“疫”攻坚战，愿世间美好与我们环环相扣！
