到2038年，全球机队将有47680架飞机，其中39210架为新飞机，8470架为现役飞机。空中客车相信通过使用诸如A220、A320neo、A330neo和A350等最新一代高燃油效率的飞机升级现有机队，将在把全球更多的人连接起来的同时，很大程度上促进全球航空运输业逐步脱碳以及达到从2020年开始的碳中和增长目标。
为了反映出当今不断发展的飞机技术，空中客车考虑到载客量、航程和任务类型，简化了细分市场分类。例如，短程航线机型A321是小型市场级别（S），而远程航线机型远程型A321LR和超远程型A321XLR则可以被分为中型市场级别（M）。A330的核心市场是中型市场级别（M），但航空公司也会将一部分该机型与A350XWB宽体飞机一起投入大型市场级别（L）运营。
根据空中客车最新的2019-2038全球市场预测，新的细分市场需要39210架全新客机和货机，其中小型市场29720架、中型市场5370架，大型市场4120架。这些全新飞机中，25000架为新增飞机，14210架为使用拥有卓越效率的新机型替换老旧机型。
受经济形势的影响，航空运输量自2000年以来已增长超过一倍。它在连接大型人口中心方面发挥着越来越重要的作用，特别是在旅行需求在全球前列的新兴市场，而成本或地理位置因素使得其他替代交通方式无法实现。目前，全球约四分之一的城市人口贡献了超过四分之一的全球GDP，并且由于这两者都是关键的增长动力，航空大城市（AMCs）将继续驱动全球的航空网络。优异燃油效率的发展进一步推动了替换现有低燃油效率飞机的需求。
“4%的年均增长率反映了航空市场的弹性、风化短期经济冲击和地缘政治动荡。经济在航空运输的支持下茁壮成长。人和商品需要互相联通。”空中客车首席商务官、空中客车国际负责人克里斯蒂安·谢勒表示，“全球范围内，商业航空刺激了GDP的增长并提供了6500万个工作岗位，这表明我们的业务为全社会和全球贸易带来了巨大的利益。”
空中客车的机型在其各自细分市场都是市场领先者。小型市场级别包括A220系列飞机和A320系列飞机的全部型号；中型市场级别中，空中客车的核心产品是A330和A330neo系列飞机，同时也包括了尺寸稍小、用于长航线任务的远程型A321LR和超远程型A321XLR；A330neo系列飞机和更大的A350XWB宽体飞机（包括其超远程型ULR版本）共同成为大型市场级别的代表机型。A380也将会在该级别市场的最高端继续提供服务。
关于空中客车
空中客车公司是航空、航天及相关服务领域的全球领导者。2018年，空中客车公司营业收入达640亿欧元，共有约13.4万名员工。空中客车为市场提供最完善的民用飞机系列产品。同时，空中客车是欧洲领先的加油机、战斗机、运输机以及特种任务飞机制造商，也是全球领先的航天企业之一。在直升机领域，空中客车还为全球客户提供最高效的民用及军用直升机解决方案。
