（中国航空旅游网 www.cnair.com 新疆维修基地 通讯员 席玮报道）晌午刚过，一群年龄不一的小朋友便涌入南航新疆维修基地的101机库。在这里他们作为解密飞机的“体验官”来开启自己人生第一次的飞机亲密接触。
这46位小朋友都来自于民航家庭，虽然父母从事的是飞行员、机务工程师这些与飞机密不可分的行业，多多少少对飞机都有一定的了解，但是像这么近距离而又全面的参观体验活动，对于他们来说还是充满了新鲜感。
在机务工程师杨钊的带领下，孩子们从机头雷达罩开始绕着这架E190飞机进行了一堂生动的基础熟悉课。尽管巴西航空工业集团生产的E190喷气式客机不是当下最先进的飞机，却是南航新疆的老功臣。近十年来承接了疆内支线的运营业务，是同类客机中舒适度最高的机型之一。客舱均为98座双舱布局，双泡结构机身设计，客舱宽敞明亮，每排四座，无中间座位，座位和过道设计比空客320等机型更加宽敞，相比其他支线机型无论在性能、安全、舒适性等方面都有明显优势，具有运行成本低和效益高的特点。
在了解E190基本常识后，小朋友们跟着工程师杨钊来到了飞机大翼下。5岁的杨涵小朋友指着一个锥形物问：“叔叔，这是导弹的吗？”
瞬间这个“优质”的问题引起哗然一片。
“这可不是导弹，我们民航客机都是没有作战能力的，为了旅客的安全我们更不会载弹飞行。这个看似导弹物体叫襟翼整流罩，学名防激波体，它们的作用主要是使机身横截面积前后变化更加平滑，以减小飞行中的阻力，起到节省燃油的作用。”杨钊耐心地解释道。
如此天马行空而又充满想象力的问题连珠炮一样围绕着杨钊，他涨红的脸上，恨不得长出两张嘴来为他们一一解答。
然而此行，最让小朋友们期待的是进入“神秘地带”—驾驶舱，探究一下这个大家伙是如何飞上天的。
E190飞机的资深机长乔宏武跃入了小朋友们的视野，一个个小小的脑袋挤满了驾驶舱。“叔叔，这是干嘛的？”“这个又是什么呢？”雪片般的问题砸向了乔机长。
“这是方向舵，这是油门杆，这是模式控制面板……”令人眼花缭乱的各种“机关”算不尽。乔机长7岁的女儿默默看着被大家围住追问的爸爸，自豪感溢满了她的眼睛。
有一位小姑娘指着应急门，问道：“叔叔，这个应急逃生门，你一生用过几次呀？”
乔机长尴尬地说：“截止目前为止，我还从来没有用过。”
“但是每年我们飞行员都至少会做两次模拟逃生演练，以确保紧急情况下能及时应对突发情况。我期待我这一辈的飞行生涯都不要用到这个门，尤其是我们南航的飞机”
笔者很好奇，于是就问这个小姑娘：“小朋友，你为什么会问这个问题呢？”
小姑娘一脸严肃地说：“我妈妈说，每个人的一生都会面临一次危机”
“那你妈妈是做什么职业的呢？”
“我妈妈是乘务长”……
她也许知道，她的妈妈和机长在飞机发生危机时，都必须是最后离开飞机的人。
很多民航子女与自己的父母都是在睡梦中见面，爸爸妈妈执行航班任务前，她们还睡着；爸爸妈妈航班归来，她们已经睡了。
今天，她们凭着自己的初体验，来体会父母的工作到底什么样？就像机长的女儿活动结束后对爸爸说：“老爸，你真厉害！”
