虽然离我在南航新疆分公司客舱部带飞已经告一段落，但是在这短短40小时的时间里，有许多值得回味和分享的经历。很大程度上是因为我遇到了我的良师孙玉霞，一位第一眼看上去很有亲和力，笑容让人印象深刻，但是在工作中具有严谨而又一丝不苟的乘务长。她是我的师父，也是我在万米高空和在飞行中，值得学习的榜样和楷模.
记得第一次在机组航前协作会上，见到我的师父时，因为新人的缘故，我在很多事物上都感到新鲜和陌生，亦是从来没有接触过，脸上显出来紧张的情绪。我的师父却用最和蔼的可亲的语气告诉我：“不需要紧张，每个人都有第一次，相信自己能行”。听过师父的话语后，我紧张的情绪突然直接放松了很多。在踏入舱门的一刻，经过几个月的业务知识培训过后的我，我也信心满满，毕竟有句话说实践是检验真理唯一标准。可是我进入客舱后，在做事情上还是显的有些生疏，这时候师父看到了我，把我带到了前舱的位置，从头到尾从上到下，从应急设备到服务设备，以及客舱内的小件物品的构造都进行了系统化的讲解。包括一些使用方面，一些注意事项和小的细节方面。同时也叮嘱了后舱的前辈们，多关照我好好带我。在飞机平飞后，师父也给我讲了每个区域物品的分类和摆放标准，和我一起推着餐车给我旅客发餐发水，告诉我一些在服务过程中的注意事项和旅客之间的沟通技巧，以及一些服务的细节，让我在后面的服务中可以游刃有余的完成剩余的工作，而不会没有头绪。
在带飞到后面几班的时候，每天飞行中都会面对一些新的事物，新的问题和不同的旅客。有一次在飞行中，一位旅客按下了服务呼唤铃，我走上前去询问旅客的需求。当时因为天气原因导致了这个航班延误半小时，旅客要求我解释晚点的原因，而且有点不是很高兴。可能很少碰到此类的事情，我顿时不知该如何是好，一时间僵在了那里。师父看到后很快走了过来。在得知情况后，和旅客耐心的进行了沟通和解释，很好的化解了这一特殊情况。事后师父也说人之常情嘛，平时在客舱内，多进行换位思考式的服务，把旅客的心理诉求和乘务员之间互相转换一下，就可以在处理很多事情上变得相对轻松些。同时我也很钦佩师父在作为一名乘务长的时候，在处理问题上所展现的能力，在很多方面都值得我去学习。
非常感谢师父在这段时间里对我悉心的教导和照顾，让我从一个愣头青慢慢变成一个合格的乘务员。一日为师，终身为父，希望我们在未来的飞行和生活中一直精彩下去！
南航新疆客舱乘务六分部——刘川源
