机票预售火爆 首航期仅剩少量余票
(截图取自12日上午11点)
登陆香港航空官方网站，可以看到奥克兰首航第一周内前三日出发的机票剩余量已不多，价格也较之前的不到四千升至甚至六千人民币以上;其余日期出发的机票数量还是比较充裕的，因此价格也基本维持在近四千人民币。
据香港航空介绍，截至目前奥克兰航线11月机票已经售出超过五成，其中从香港出发的售出率是59%，从奥克兰出发的是51%，而且11、13日从香港出发的航班上座率更已超过九成。如此亮眼的成绩背后透出的是香港航空对新西兰旅游需求和香港这一得天独厚的全球中转枢纽的精准研判。
根据新西兰政府的统计资料显示，近年来，陆港两地的旅客到访新西兰的人数录得稳步增长，截至2016年3月底，过往1年从香港及内地赴新西兰的旅客总人数与往年同期比较分别上升了19.1%及27.8%。这给香港航空预留出了足够的客源和发展空间。
香港便利的地理位置也是香港航空在长途航线上发力的原因之一。众所周知，香港是全球知名的中转枢纽，2015年，香港的总人口720多万，但整个香港国际机场旅客吞吐量是6850万，两者相差将近10倍。而内地旅客经香港转机前往奥克兰，相比其他城市两三个小时的中转时长，香港目前的中转时间平均是一小时左右。内地旅客更可凭护照、新西兰签证及有效机票，即可在香港停留七天，作为长途旅行的休闲及购物驿站。
预售期长达半年 不只因为有底气
在民航界，新航线提早三个月预售早已是业界一个不成文的惯例。根据可以查到的记录，全球航空公司最近一次提前半年开始的新航线预售，要追溯到2011年1月大韩航空预售当年6月首架A380直飞的日韩航线;再上一次则要到2008年8月美国大陆航空预售上海经纽约前往克利夫兰的连接航班服务。那么，香港航空此次长达半年的预售期，出于何种考虑呢?
虽然销售期提前有市场需求和中转便利等方面的理由，但香港航空商务部企业传讯总经理陈慧明却从服务乘客的角度，做了一个新的解读：“因为奥克兰航线属于长途航线的关系，从北半球出发的乘客在当地游玩的时间一般会达到8-9天。所以将预售期延长也是为了方便乘客提前规划工作和假期，更顺利地出行。”
多走一步 这些福利都是你的
预售期延长也给香港航空更多的时间不断改进并提供新的服务。比如在机场与旅客直接接触的一线地勤人员，就在工作中主动将“将耳朵借出去”倾听旅客需要。在奥克兰机票预售阶段，就有不少在奥克兰定居的华人询问港航工作人员关于行李额度的问题。当了解到他们在访亲探友有很多送礼购物的需要时，香港航空特地将奥克兰航线的免费行李额度从原有的20公斤增加至30公斤，而且这项福利是商务舱和经济舱共享的。
很多家庭游的客人也很关注奥克兰航线的开航，但也对航空旅行中孩子是否能舒适乘坐飞机、在机舱安抚照顾小童等问题有所顾虑。香港航空在这方面也有充分的服务准备。8月1日港航推出的“Happy Angel”，就是针对0-11岁的小童乘客为目标群体而设立的一项增值服务。当带着宝宝乘机出行的旅客面临到婴儿车如何妥当寄存、托运，如何预约机上婴儿摇篮，宝宝不喜欢吃飞机餐，如何解决宝宝不适应高空飞行的舱内气压而哭闹等问题时，只要找到胸前佩戴“Happy Angel”的当值乘务员，以上问题都可以迎刃而解。
除了以上贴心服务之外，从香港出发的机票税金也同样低到让人尖叫——香港航空有限公司广州代表处经理王英赞介绍，香港出发的税金约是内地的三分之一。以广州为例，到奥克兰旅客大概需付1500-1600元的税金，但是从香港出发只需要500元左右。所以趁着还有时间办签证和申请年假，赶紧马好以下的时刻表，说走就走吧。
香港航空香港往来奥克兰航班详情如下(*所有时间均为当地时间)：
关于香港航空
成立于2006年，香港航空乃全服务航空公司，航线网络以香港为基地，广泛覆盖亚太地区超过30个主要城市，包括澳洲黄金海岸、北京、上海、台北、东京、札幌、曼谷、巴厘岛和冲绳等。目前，香港航空的机队规模为32架空中巴士，包括27架客机及5架货机，机队平均机龄仅约4.0年，为全球最年轻的机队之一。香港航空自2011年起荣获国际认可的Skytrax四星级评级，秉承“很年轻 好香港”的理念，致力于“将更好的带上云霄”，为乘客带来“飞尝喜悦”的愉快旅程。
