从7月10日至10月8日期间，南航新疆分公司飞行部外调B757机型赴西宁先后执行乌鲁木齐-西宁-长沙-西宁、乌鲁木齐-广州-西宁、西宁-杭州、西宁-浦东、西宁-西安、西宁-武汉-厦门、西宁-南京、西宁-深圳等航班任务，经过三个月的努力，757机队全体飞行人员克服种种困难，安全顺利完成了本次旺季调机任务。
一、精心准备、关口前移。B757机型曾执行过西宁航线，但由于时间间隔较长、机场运行管理规定及相关信息均发生变化，因此执行西宁航线运行存在一定的安全风险和运行困难。为确保飞行安全，757机队根据民航西北局《关于下发西宁机场安全运行管理规定的通知》和南航股份《关于在西宁机场飞行运行的安全提示》，在调机前制作了西宁机场飞行运行统一培训课件，对西宁机场飞行特点、风险研判、机型性能限制、落地标准和机队安全措施等内容，分批对所有飞行人员机型了宣贯，并出试卷对所有运行人员机型了考试。
二、制定措施，严格把关。西宁曹家堡机场地处青藏高原，海拔2178米，目前新增一条跑道，双向盲降，周围群山环绕，属高原特殊复杂机场。西宁机场气候条件较为恶劣，夏季多雷暴、大风、强降对流天气，飞行运行安全压力较大。因757机队部分新放机长和多数副驾驶无西宁机场运行资格，部分曾执行过西宁航线的人员资质即将到期，且运行时间间隔较长，西宁机场运行经历少。因此机组力量搭配至少保证一至两名机组必要成员（含一名机长）具备西宁运行资格，并实施滚动带飞，西宁机场起降必须有机长亲自操纵完成，以保证人员资质能力和安全裕度。
三、克服困难，保证运行。西宁运行有诸多困难，一是初期投入四架运力，机组远离基地，过夜人数较多，时间较长（最长9天流程），驻外管理难度加大；二是航班因机械故障、天气原因、流控等情况经常导致流程发生改变；三是西宁海拔教高，机组会出现缺氧，加之连续几天早班（最早07:00起飞），直接影响机组休息质量；四是西宁早晚温差大、且机组异地生活不服水土，腹泻、急性肠胃炎、感冒人数较多。为此飞行部及机队特制定了西宁调机管理规定，并指派机队干部前往值班，并组织飞行人员休息期开展徒步、爬山、健身、体育比赛等活动。股份公司任积东、陈港副总经理，新疆分公司党委书记杨本森、工会主席陈立宏分别前往西宁调研慰问，解决机组在航班运行和驻地生活中存在的困难。全体飞行人员坚守岗位、顾全大局，安全、出色完成了三个月的旺季西宁调机生产任务。
南航新疆分公司 遆晓昶
