中国航空旅游网讯www.cnair.com （通讯员：徐祥凯、藏昕宇）近期，海航技术刘永庆创新工作室自主研发的适用于E190机型“发动机监控数据图形化平台”获得国家版权局颁发的计算机软件著作权登记证书，进一步提高了发动机精准化和科学化管理水平，也是海航技术在发动机管理方面的又一创新成果。
据了解，海航技术设有三大创新工作室，分别从一线生产、工程技术、附件维修工艺出发，真正将创新工作落到实处，将创新文化渗透到工作的方方面面。刘永庆创新工作室是三大创新工作室之一，主要研究方向包括飞机健康管理、维修大数据应用、飞机改装设计、飞机系统技术和飞机结构技术等业务领域，通过不断引进新技术，消除新技术与业务之间的隔阂，提高生产效率。
“我们发动机科负责机队一百五十多台E190机型发动机的管理工作，日常需要进行发动机参数的例行状态参数监控，每台发动机需要监控8个参数，涉及几千条数据，如果使用传统的工作方法逐个筛选、作图、阅读分析，需要耗费大量的人力和时间，不仅效率极低，人工核查也极易出错。同时，由于受网速等因素限制，数据下载时间长，图形化数据存在个别数据缺失问题。”海航技术技术服务部动力装置主管藏昕宇介绍到。
在考虑发动机日常监控的业务痛点后，海航技术刘永庆创新工作室组建专项研发团队，尝试自行开发“发动机监控数据图形化平台”。研发团队仔细分析业务流程，研究使用软件读取并解析发动机监控参数的可行性。先后克服了数据格式不统一、多台发动机无法同时解析等问题，并且针对文件数据量大、监控参数多的特点不断调试、优化，提高解析速度，优化解析逻辑，最终成功研发出“发动机监控数据图形化平台”并投入使用。
据了解，发动机监控数据图形化平台通过图形化方式展现发动机例行监控参数，操作界面简单，可在多种操作系统环境下运行，同时该平台能高效读取并解析发动机监控数据，只需一键点击即可生成发动机性能趋势图，变化趋势从数据化变为可视化，使得发动机例行关键参数状态监控工作由原来的24小时缩短到1小时。该平台可实现多种机型发动机监控数据图形化处理，处理后的数据可以广泛应用到发动机故障分析、防空停管理等各项日常工作，全面提升发动机管理水平，为机队安全运行提供了强有力的保障，并为航空公司节约各项维修成本。
未来，海航技术刘永庆创新工作室将持续以“智慧民航”和“自主可控”两大民航发展的战略方向，以预防性维修、数字化转型、国产设备装机为目标，将先进技术转化为生产力，提高机队维修和工程管理的生产效率，助力民航维修业的技术创新。
