中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航主持会议。他表示，中国邮轮产业走过了从无到有的粗放式的起步培育发展阶段，从2016年开始进入黄金发展的10年，凝聚了政府部门对邮轮新兴产业的支持，也凝聚了国内外业界相关人士的不懈努力和CCYIA工作人员的辛勤付出。未来中国政府会更加支持邮轮旅游行业的发展，中国的邮轮旅游也要有出有进、增加环球航线或把欧美客人先送到中国，追求数量增长更要重视品质，普及邮轮休闲度假理念、反对低价竞争。今天中国邮轮旅游服务联盟正式成立，12家首批发起人单位集体亮相，手拉手为国内从事邮轮旅游的旅行社、OTA 及相关服务机构打造一个共同的家。
（郑炜航会长、倪佳丽及业界精英共同见证联盟成立）
倪佳丽表示很高兴能够参加这个论坛，也十分赞同、支持郑会长成立中国邮轮旅游服务联盟，并很荣幸成为首批成员单位。回顾十年前，邮轮游市场在中国刚刚兴起，国内企业几乎没有真正意义上的邮轮部。不同的邮轮目的地业务需要找不同部门，如日韩邮轮找日韩部，东南亚邮轮找东南亚的部门，地中海邮轮找欧洲部等。大约从2010年前后开始，全国各地旅行社才开始设立专门的邮轮部，整合企业的全球邮轮业务，并加大关注和投入。今天，中国邮轮旅游服务联盟成立，邮轮从业人员有了更强而有力的组织和家。能够亲身经历、见证中国邮轮游业态的发展、变化，十分欣慰。
（郑炜航会长、倪佳丽会后合影）
论坛发言中，针对如何解决岸上观光体验不足这一行业痛点，倪佳丽建议旅游企业应联合邮轮公司、邮轮目的地政府及当地旅游局等共同发力，多角度、多渠道解决。2016年，驴妈妈遵循景域集团IP战略，注重优化产品结构。通过打造具有高品质的IP产品升级用户体验，进而借助用户良好的口碑评价，形成信任转发、扩散。产品升级创新上，驴妈妈继承以往和新加坡旅游局、港旅局合作经验，强化港口城市合作，在“9•29济州岛邮轮游”岸上观光环节中就重点加入了济州岛原生态民俗表演观赏，学习、参与朝鲜传统泡菜制作等内容。渠道变革方面，驴妈妈率先成立大邮轮委员会、举办“开心驴邮”路演等，以更受游客喜爱的方式传播邮轮游概念、拓展邮轮游客户。
至于旅行社如何维护自身权益这一话题，倪佳丽从上下游两个角度分享了自己的观点。她说，上海邮轮游行业发展水平较高，因而有针对性的游客邮轮游合同维护双方合法权益。而全国其他地区暂时还没有，现在出境游合同的退改、不可抗力等条款也不完全适用于邮轮游。这是需要借助政府相关部门、邮轮行业组织的力量来改变和完善。同时，经过十年发展，在华运营邮轮从06年的1艘增加到18艘、从900客位增加到4万客位、邮轮出境游人次从2万到今年预计达160万，旅行社和国际游轮公司有了更大的合作空间和可能，未来双方在彼此权益维护、合作共赢等方面有待更多探讨和调整。
