中国航空旅游网讯 2015年7月份进入航班生产旺季，东航山东青岛飞行部飞行一分部安全飞行1950余小时，圆满完成1040余架次的航班生产任务。在这数据的背后，凝结着一线飞行员的辛勤汗水，也包含着基层飞行干部的辛苦付出。
今年旺季航班生产，青岛飞行部做了充分的准备，6月底飞行部开展了共产党员践行“三严三实”的活动，并对全体党员提出了具体的要求。贾洪义总经理多次在飞行部会议上强调，落实好干部的管理职责和员工岗位责任。飞行一分部按照飞行部领导的要求，认真落实飞行部的各项规章制度，如航班派遣制度、会议制度、学习制度、汇报工作制度、保障制度等。
航班派遣是保证航班安全运行的第一关口，为了确保旺季航班生产能够顺利的完成，分部干部多次梳理飞行人员的资质和技术状况，保证派出执行航班任务的机组，搭配的合理可靠。分部认真落实会议制度，旺季期间飞行干部既要从事航班生产又要管理好飞行队伍。分部合理安排好每次参加会议的人员，特别是重要的会议，如分公司QAR译码会和飞行部的安全形势分析会，分部经理必须参加。飞行干部通过微信、短信等方式，及时把这些重要的会议精神，传达到每一位同志，对旺季航班生产起到了促进作用。分部还利用每星期四、五学习日，对新航线新机场的运行特点进行研讨，使大家在理论上和技术上得到收获。分部认真落实汇报工作制度，每周日晚上分部干部之间进行沟通交流，总结一周工作的情况，信息汇总后，通过微信汇报给飞行部领导。坚持做好服务保障工作，飞行员因身体原因临时休息的，分部及时送去组织的关爱。同时积极协调飞行部、分公司相关部门，帮助他们报销医药费、住宿费、领取相关物品、办理免票等，帮助大家解决实际问题。
7月份是的特殊季节，也是旺季生产的关键，分部针对旺季航班生产做好相应的宣传。对每位飞行员来讲，这个季节执行航班最辛苦 ；对每个飞行员家庭来讲，孩子们都放假了，有的孩子即将成为小学生，有的孩子结束了中考；世界那么大，希望去看看。孩子们盼望父母一起陪伴着去旅游，而飞行员在这个时候总是让孩子们的美好想法落空。大家心里都明白，飞行时间总量就这些，你少飞了，别人就要替你多分担飞行时间。
夏季雷雨天气多发，航空交通管制等原因造成的航班延误，不仅给航空公司的经营造成很大影响；也使一线生产部门以及具体运行机组，面临着人员紧张和飞行时间、执勤时间等方面的考验。在旺季航班生产运行过程中，无论是普通机长还是党员干部，都能够勇于担当认真履行职责。例如2015年7月21日李德强、胡旭东、李豪机组，执行MU5193/2116/2117/5228青岛-北京-西安--北京--青岛航班，在执行最后一段MU5228北京-青岛航班时，由于北京天气受到大范围雷雨覆盖影响，航班延误近5个小时，在机长李德强的带领下，机组全体同志克服困难，航班次日凌晨5:30青岛落地，保证了后续航班的正常运行。
旺季运行航班调整是家常便饭的事情，只要大家落地打开手机，青岛排班交流微信群里航班调整的信息就会接踵而至，飞行干部基本上不是飞航班就是在调整航班。有时调整一位机长航班的，需要整个飞行部来配合，可以说牵一发动全身。遇到特殊情况，甚至连在上海复训的机长，都会被抓去紧急执行航班任务。例如2015年 7月 31日，兄弟分部的一位机长，在执行航班任务时，因天气原因造成航班延误，从而飞行超时无法执行后续航班。由于飞机在外站恰逢月底最后一天，如果不能完成后续航班，会给分公司的航班运行带来一系列影响。飞行部值班经理王明平得知此情况高度重视，迅速做出反应，寻找调配可以执行后续航班的机长。此时，机长魏栋刚刚复训结束，原计划加机组回青岛。他接到王明平经理的通知后，他爽快答应执行 该航班。他驾驶飞机从浦东起飞已经是凌晨2:30,青岛落地接近凌晨4点。正是魏栋机长的责任意识、大局意识才保证了航班任务的顺利完成。
还有2015年7月21日杨宁、邵峰机组，执行MU5514/5665/5666青岛-虹桥-厦门-虹桥航班，然后再执行MU5543虹桥-烟台过夜航班。由于上海天气原因，造成航班延误航班3个多小时，机组为了保证烟台后续航班的正常运行，坚持完成航班任务，机组执勤期达到14个小时的极限。
正是因为每一位机组成员的辛勤付出，在面临各种运行困难的时刻，他们能从大局出发，时刻以公司的正常运行为重，不计个人得失，保证了7月份旺季生产任务的完成。
“雄关漫道真如铁 ，而今迈步从头越”，飞行一分部的全体同志将继续努力，为完成好分公司交给航班生产任务做出新的贡献。
