2015年6月2日，华盛顿州伦顿——波音员工已经开始在位于华盛顿州的伦顿工厂按期开始制造首架737 MAX。上周，工人们开始组装首架737 MAX试飞飞机的机翼。机翼是伦顿工厂生产流程中制造的首个737部件。
机械操作员们将737 MAX机翼蒙皮面板和椼条安装到新的面板组装线生产上，通过自动化手段在上侧和下侧机翼面板上钻孔并安装紧固件。机械师们还在自动翼梁组装机上安装了首批737 MAX翼梁（一种机翼内部的支持结构）的初步零件。未完成的机翼蒙皮、椼条和翼梁零件是由波音制造部蒙皮和翼梁分部进行机械加工的。完成后，面板和翼梁将变成完成的机翼。
机翼将在今年晚些时候在伦顿工厂新的中央总装线上与首架737 MAX机身接合。这条新总装线可以让项目团队将首架737与其他制造工作分离开来，以进一步完善制造工艺；同时，伦顿工厂继续每月生产42架飞机。
737 MAX采用了具有最新技术水准的CFM国际公司的LEAP-1B发动机、“先进技术”翼梢小翼，以及其他改进，可以提供单通道飞机市场中最高的效率、可靠性和乘客舒适度。从2017年开始，这种新型单通道飞机将提供相对于最早的新一代737降低20%的油耗，并具有同级别中最低的运营成本——较最接近的竞争机型低8%。迄今，737 MAX共获得来自全球57家客户的2720架订单。
