德国科隆，2014年12月16日消息 — 今日，在欧洲航空安全局（EASA）德国科隆总部举行的仪式上，巴西航空工业公司莱格赛500中型喷气公务机获得认证。这也意味着莱格赛500能够在欧盟成员国及其他要求EASA认证的国家投入使用。
“欧洲航空安全局的认证是莱格赛500项目取得的一项重要成就。莱格赛500为中型公务机级别引进了先进技术、卓越的客舱设计，是一款堪称具有革命性意义的产品。” 巴航工业公务机总裁兼首席执行官马尔科·图里奥·佩莱格里尼（Marco Túlio Pellegrini）表示，“欧洲航空安全局的认证也是对巴航工业致力于为市场实现创新的承诺的认可。”
“该认证是对巴航工业飞机卓越的安全性能的认可，也表明欧洲航空安全局、巴航工业及巴西民航局适航司之间在欧盟/巴西双边航空协议框架下，保持着良好的合作。” 欧洲航空安全局适航审定主任Norbert Lohl表示，“2004年巴航工业获得了首个欧洲航空安全局运输类飞机型号认证。非常高兴十年后的今天，巴航工业莱格赛500又获得认证。”
莱格赛500符合或超越所有性能预期，并分别于今年8月和10月获得美国联邦航空局（FAA）及巴西民航局的（ANAC）的认证。至此，莱格赛500已经能够在欧洲、巴西、美国和其他要求EASA或FAA认证的国家投入运营。今年10月10日，巴航工业向一位巴西客户交付了全球首架莱格赛500中型喷气公务机。
莱格赛500性能参数
| 规格 |
设计目标 |
经认证的莱格赛500 |
| 航程 (1) |
3,000 海里 / 5,556 千米 |
3,125 海里 / 5,788 千米 |
| 起飞场长 (2) |
4,600 英尺 / 1,402 米 |
4,084 英尺 / 1,245 米 |
| 未经修正的着陆距离(3) |
2,400 英尺 / 732 米 |
2,122 英尺 / 647 米 |
| 600海里全程油耗（0.80马赫）(4) |
2,610 磅 / 1,184 千克 |
2,540 磅 / 1,152 千克 |
| 最大飞行高度 |
45,000 英尺 / 13,716 米 |
45,000 英尺 / 13,716 米 |
| 初始爬升高度 (5) |
43,000 英尺 / 13,106 米 |
43,000 英尺 / 13,106 米 |
| 爬升至初始高度用时(5) |
22分钟 |
22分钟 |
| 最大飞行速度(MMO) |
0.83马赫 |
0.83马赫 |
| 高速巡航(6) |
460 节 / 852 千米/小时 |
466 节 / 863千米/小时 |
| 最大商载 (7) |
2,800 磅 / 1,270 千克 |
2,800 磅 / 1,270 千克 |
| 满油商载 (7) |
1,600 磅 / 726 千克 |
1,600 磅 / 726 千克 |
| 行李舱总容量 |
150 立方英尺/ 4.25 立方米 |
155 立方英尺 / 4.39 立方米 |
| 外部噪音 |
第四级 |
有效感觉噪声分贝23，低于第四级 |
| 发动机推力 |
6,540 磅力 |
7,036 磅力 |
| 额定推力条件 |
国际标准大气压（ISA）+ 15 oC |
国际标准大气压（ISA） + 18 oC |
（1）NBAA IFR备份燃油；200海里备降距离；4名乘客（每人以200磅计）；基本型飞机；远程巡航（LRC）
（2）海平面；国际标准大气压；最大起飞重量
（3）海平面；国际标准大气压；4名乘客（每人以200磅计）；NBAA IFR备份燃油；200海里备降距离；基本型飞机；
（4）NBAA IFR备份燃油；200海里备降；4名乘客（每人以200磅计）；基本型飞机
（5）从海平面高度起飞；最大起飞重量；国际标准大气压
（6）最大巡航速度；高度FL430；国际标准大气压；4名乘客（每人以200磅计）；半满油箱；基本型飞机
（7）基本型飞机
