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保安全,战旺季,打造乌鲁木齐枢纽

http://www.cnair.com 2019-07-23 10:22:49 来源:航空旅游网
  中国航空旅游网讯 (通讯员 吕阳)南航飞行跟踪系统利用地理信息等软件技术,以ACARS、ADS-B地空数据通信为基础的综合信息管理系统。在解析航空固定电信网AFTEN报文及SITA报文的基础上,解析ACARS实时下发的飞行动态报,通过飞机性能软件计算出飞机的4D信息(经度、纬度、高度、时刻)、飞机状态参数等数据,在对以上数据进行综合处理后以图形化形式显示在航图背景之上,模拟飞行轨迹,并利用信息的叠加可将飞机当前所在区域附近机场、天气系统、限制区等信息直观显示出来。

  飞行跟踪系统界面一共拥有ACARS、绘图、气象、历史统计、Worksheet、告警列表等18个模块,包含了飞机实际轨迹与计划轨迹的叠加,用户管理,航路分析,ACARS接收和发送,危险区、限制区等导航数据叠加,剩余油量、业载变化、轨迹偏差、位置缺失告警等十几种告警功能。签派员利用飞行跟踪系统对航班进行全程监控,航班的滑行、起飞、巡航、落地每个阶段都在掌控之内。

  近年来空中流量控制较为频繁,航路限制严重,空中临时改航频率有所增加,容易造成航班油量紧张情况的发生。与此同时,飞行跟踪系统的重要作用便凸显出来,签派员利用飞行跟踪系统的航路偏航告警等功能可以及时有效的发现偏航航班的大致位置,再通过和机组、管制、各保障单位之间的沟通,动员一切可利用和保障航班安全的资源为空中机组提供好地面支持工作。并将得到的有效的消息及时通报给后续可能受影响的航班机组,对后续航班作延误、改航或适当增加油量处理,让飞行机组提前做好相关准备,保障航班的安全顺畅运行。

  某一航班因临时流量控制在空中改航(深蓝色为航班计划飞行路线,浅蓝色为航班实际飞行轨迹)

  除利用监控系统强大的功能对航班进行监控外,签派员强烈的工作情景意识,对紧急情况的应急处置事件也应接不暇。例如签派员经常会碰到空中旅客突发心脏病、癫痫等紧急医疗事件,此时签派员平常的应急处置培训在这样的突发事件中也能展现出签派员对不正常事件处置能力,签派员在收到相关信息后通过飞行跟踪系统查询到航班的大致位置,由此去判断向哪些机场了解急救保障等事宜,通过对几个机场地面保障单位保障设施、技术等相关方面的了解,上报值班领导,值班领导综合考虑后会给机组相关备降建议,并在机组确定备降后,签派员第一时间通知相应机场的地面保障单位,并向相关管制单位申请航班的优先着陆,监控航班,直至航班落地,确认旅客已被带去急救中心后,再继续申请航班后续飞行的事宜。

  旺季航班量急剧增加,签派员们的压力也指数型增长,但保障航班的安全顺畅运行是对一个签派员最基本的要求,签派员的个人能力也离不开飞行跟踪系统等辅助工具的帮助,签派员对这些系统的使用极大的提高了空中紧急事件处置的效率,为保安全,战旺季,运行指挥部全体签派员上下一心,以团结、奉献、严谨、细致的精神,奋战在旺季生产一线,以安全、正点为工作重心,为完成公司全年生产任务,做自己最大的贡献。

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