2016年即将过去，这一年里，旅游出行行业可谓热闹非凡，发生了很多大事。上海迪士尼开业，直接冲击香港和东京的迪士尼；大陆赴台游客遭遇火灾，给台湾旅游业未来发展蒙上了一层阴影；共享单车引入信用机制，催生共享经济热潮；网约车新政落地实施，有人欢喜有人愁……这些事件将对旅游出行行业未来的发展产生重大影响，在此笔者盘点了今年十大事件，以飨读者。
1、上海迪斯尼开园 家门口进行圆梦之旅
6月16日，中国内地首座、世界第六座迪斯尼乐园在上海正式对游客开放。乐园占地面积7平方公里，共有米奇大街、奇想花园、探险岛、宝藏湾、明日世界、梦幻世界六大主题园区，如果一天玩不够，还可住在园内的玩具总动员酒店。米老鼠、唐老鸭，可以说多数80、90后都是看着迪斯尼动画成长起来的。如今这座奇幻乐园落座到了上海，也能让更多大孩子们圆了儿时的梦。上海迪士尼开园之后，香港迪士尼日子更艰难，今年上半年已经被曝出裁员。迪士尼董事局主席兼CEO Robert Iger表示：“上海迪士尼开园前4个月游客已突破400万，根据现在的发展形势，预计今年上海迪士尼游客将突破1000万人次。”
2、旅游业首次整体写入政府工作报告 大众旅游时代来临
在2016年两会上，往年并不显山露水的旅游行业成了人们热议的话题。从政府工作报告中国务院总理李克强第一次将旅游产业作为拉动内需的重要基础，到众多代表委员涵盖旅游各细分市场的提案建议。李克强在政府工作报告中阐述2016年重点工作时明确提出，“要落实带薪休假制度，加强旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设，规范旅游市场秩序，迎接正在兴起的大众旅游时代。”这是历年政府工作报告中对旅游的表述内容最多的一次，不但篇幅增加，而且内容也更加全面、具体。可以预见的是，各项政策即将带来的出游红利，一个大众旅游时代正悄然向我们走来。
3、共享单车引入信用机制 无押金成行业趋势
今年是共享经济热潮掀起的一年，其中各种单车公司首先在北京、上海、广州一路攻城略地之后，然后又向杭州、成都、昆明等城市布局，与最初各类单车公司交押金然后骑行模式不同的是，如今多家单车公司选择了与芝麻信用合作，凭借规定的芝麻分即可通过支付宝扫码免押金骑行的新模式。据了解，如今大规模与芝麻信用合作的单车公司有永安行、骑呗单车、北京公共自行车、优拜单车等多家企业。
永安行与芝麻信用合作的“免押金扫码租车”服务在目前已经扩展到国内80个城市，累计服务人次超过8500万，违约不到50例。这也表示，除了免押金，通过外在惩治措施的有力制约，也能更有效的督促用户去维护单车。当损坏或者盗窃单车的用户，不仅仅是被平台惩罚，而有可能影响其未来的金融信用服务，那么就会带来更有力的制衡。信用机制在单车领域的普及将给共享经济带来新一轮的积极推动作用。
4、摩洛哥对中国游客免签 全球免签国家达到57个
5月11日，摩洛哥国王穆罕默德六世在对华访问期间宣布，从6月1日起对中国公民来摩洛哥旅游予以免签证待遇，全面开放对中国公民的旅游签证。并支持互办旅游推介活动，中方欢迎在京设立摩方旅游办事处。旅游业占到摩洛哥GDP的10%，是该国的第二大产业，仅次于农业，雇佣劳动力40万人。去年9月，摩洛哥旅游部长哈达德表示，计划到2018年每年吸引10万名中国游客，尽早开通两国间的直航。现在每年赴摩洛哥旅游的中国游客有1.5万人。截止到2016年底，对中国公民免签的国家已经达到57个。
5、台湾大巴车火灾事故 26人无一生还
7月19日，台湾桃园县一辆载有24名大陆游客的观光大巴撞上护栏后发生严重车祸，并导致火灾。车上连同司机和导游在内共有26人，无一生还。这场车祸是台湾24年以来死伤最惨重的交通事故。单看这则新闻似乎只是一则普通的交通意外。但之后曝光出来的各种新闻却让人大跌眼镜。如司机在驾车前曾大量饮酒、起火点被检测出汽油反应等等。26条鲜活的生命就这样悲惨地离去,留下的是抹不去的伤痛与反思。
几年来,台湾行政部门及交通主管部门多次要求解决因为低价抢售引发的安全问题,但一直没有得到真正落实,两岸旅游业者都陷入了片面追求游客规模的怪圈无法自拔,这就在客观上给大陆赴台旅游带来了较大的风险，大陆赴台旅游确实已经到了该深入检讨的时候。
6、旅行社老年旅游服务规范颁布实施 缓解老年人出行“痛点”
长期以来，中老年人群一直是旅游消费的主力军，但因为行业规范等不健全，导致很多旅游服务机构不愿意承担接待高龄老年人，同时，市场上提供的旅游服务也很少转为中老年人定制的产品，老年人出游存在诸多“痛点”。
2016年9月1日，国家旅游局批准发布的《旅行社老年旅游服务规范》正式实施，为中老年旅游的发展提供了一个方向指引。我们正在加速进入“老龄化”社会，老年游市场的广阔前景是显而易见的，如今制度层面的设计正在逐渐完善，但产业层面的调整还有待市场力量的推动，有赖于产业链条上所有商家的积极参与和服务创新。
7、国家旅游局发起打击“不合理低价游”行动 倒逼商家改变竞争策略
10月初，国家旅游局决定，在全国组织开展为期半年的整治“不合理低价游”专项行动。国家旅游局强调，坚决清理、查处和关闭一批违法违规和严重失信发布“不合理低价游”信息的旅游网站和广告。“低价游”乃至零负团费一直以来都与强迫购物、强迫消费等行业痼疾密切相关，从“旅游法”颁布之初的低价游警示直到2015和2016连续两年的专项整治行动，监管层面针对性的打击行动逐年升级，2016年更是迫使主流OTA集体缺席电商“双十一”大促。从整个旅游市场发展的进程来看，低价游的出现对应的是供给端的同质化和恶性竞争，随着旅游消费的快速升级，供给端必须做出调整，旅游产业链上的商家必须果断自我革命，监管层的重拳打击将加速旅游业供给侧改革的进程，倒逼商家改变竞争策略。
8、网约车新政落地实施 进一步挤压行业生存空间
在交通部颁布的网约车暂行管理办法之后，业界很快从各地陆续出台的落地政策中感受到了丝丝寒意，车辆档次限制、司机户籍限制等扎眼的刚性条款将一大部分从业者挡在了门外。
政策一直是悬在网约车头上的达摩克利斯之剑，如今这把剑已然落下，并正在深刻影响这个领域的发展。近乎苛刻的监管政策和准入门槛大大提高了网约车的运营成本，也极大地抑制了网约车的有效供给，这就决定了未来的网约车只能作为传统巡游车供给不足的补充而存在，定位上也只能向高端发展。不过，此前网约车的野蛮生长打破了城市出租车行业长期存在的垄断经营问题，各地“份子钱”的调整和出租车牌照价格的大幅下降均与网约车的发展密不可分，一切都正在向着积极的一面发展。未来，无论是C2C还是B2C，差异化的用户体验和高质量的服务将成为价格以外影响竞争成败的关键，出租车行业也将有望逐渐回归服务本质。
9、各类旅游产业基金扎堆设立总金额超过2000亿元 市场不差钱
2016年国内旅游行业投资规模相比2015年至少下降了50%，旅游上市公司股价普遍下跌，用“资本寒冬”来形容并不为过。在这样的行情下，各级政府主导的旅游发展基金却纷纷逆市成立，由地方政府牵头为本地旅游开发项目和创业公司提供资金支持，中国旅游集团、同程旅游等也联合金融机构发起成立了百亿级的旅游产业基金，但总体上依然呈现出“官方热，民间冷”的局面。粗略估算，2016年新成立的各路旅游产业基金总额可能超过2000亿，意向投资方向主要有旅游区开发建设、乡村旅游、民宿、旅游交通等。
旅游行业的“资本寒冬”并不意味着市场缺钱，相反，资本端储备充足，只是缺少“靠谱”的项目。另外，各级政府主导设立的旅游发展基金，大部分将被用于旅游景区等硬件设施的建设，预计将在2017年陆续启动，应当警惕新一轮的重复建设。
10、导游社会化改革提速 刺激从业者回归服务本质
5月5日，国家旅游局发布的《导游自由执业试点实施方案》、《导游自由执业试点管理办法（试行）》两个文件正式施行，标志着导游社会化改革的全面启动。导游是衔接旅游服务各个环节的重要角色，导游服务的质量和水平直接决定着整个旅游服务的质量，自然也是本轮旅游业供给侧改革的重要内容。事实上，在上述文件正式施行之前，携程、同程旅游等在线旅游企业已经开始了相关试点工作，并作为国家旅游局认可的首批试点单位，在导游网络评价体系和导游服务预订平台等领域进行了有价值的探索。
随着旅游消费的升级，个性化、定制化正在成为重要的需求趋势，这就要求包含导游服务在内的服务供给做出相应的调整，否则将严重制约旅游消费规模的持续增长。另外，导游自由执业后，导游的薪酬将与其服务水平直接挂钩，从而刺激导游从业者回归服务本质，对于破解强迫购物等行业难题具有重要意义。
