中国航空旅游网 www.cnair.com（作者：孙莹）近日，针对AN-124机型在291机位超限运行带来的救援不确定性，乌鲁木齐国际机场分公司航空安全保卫部（消防救援站）消防救援中心会议室里，数名一线救援骨干围坐一起，铺开机位平面图，集中研读《AN-124机型特殊保障方案》，把方案研读当作排查风险、破解处置难题的重要抓手，细化应急处置举措，为特殊航班安全运行扫清救援层面的堵点隐患。
AN-124属于F类大型航空器，该机型在291机位实施超限运行，机位安全净距、滑行路径、服务车道管控均存在特殊运行限制，对消防救援预判研判、出动响应路线、现场实战处置提出严苛要求。研讨现场，参会人员手指图纸逐条拆解方案内机位参数、滑行限制、运行管控等核心要素，围绕航空器停放位置、K滑行道运行约束、超高服务车道禁行区域等关键要点热烈交流。“一旦发生险情，服务车道受限会直接影响消防车通行，这点必须在处置流程里重点标注。”一名救援骨干结合执勤实战经验提出意见。全体人员立足消防救援主责主业，对照方案划定的运行边界，推演航空器突发火情时救援行进路线、装备布设点位、现场作业安全间距，排查识别救援堵点难点，进一步明确跨部门协同联动、现场监护配合相关工作要求。
此次学习摒弃简单通读文件的传统方式，立足实战需求推动方案条文转化为一线救援实操要点。全体人员结合岗位实际研讨超限场景处置思路，补齐F类特殊机型工况业务短板，厘清应急处置注意事项，压实特殊保障任务救援岗位职责。
下一步，消防救援中心将依托本次方案研阅成果，修订完善专项应急处置预案，适时组织开展桌面推演，坚持风险前置、准备做实做细，持续提升大型超限航空器消防应急保障水平，为乌鲁木齐天山国际机场特殊航班安全平稳运行保驾护航。
