中国航空旅游网 www.cnair.com（通讯员：蔡润昊）甚高频地空通信是民航航班指挥、动态调配、应急处置的核心通信载体，直接关系机场空管运行安全与航班起降秩序。在日常运行中，本场管制值守人员常会发现一个典型现象：日间甚高频通信信号稳定、音质清晰、无杂讯干扰，而夜间尤其是深夜、凌晨时段，121.5兆赫、121.6兆赫等常用值守频率易出现微弱杂音、远程串台等干扰情况。为进一步普及无线电运行常识，帮助一线岗位人员掌握干扰底层成因，现将甚高频昼夜传播特性及夜间干扰原理科普如下。
民航甚高频通信频段为118兆赫至137兆赫，传播方式以视距直射传播为主，常规情况下信号传播距离有限，远距离外的电台信号无法覆盖本场，日间通信环境较为纯净。造成甚高频昼夜通信质量差异的核心原因，源于高空电离层昼夜结构变化。
白天受太阳紫外线持续辐射影响，高空电离层D层处于活跃状态，具备极强的电波吸收能力，能够有效阻隔数百公里以外的无线电杂波信号，远距离民航电台信号无法穿透电离层反射至本场。因此日间本场甚高频各工作频率、值守频率信号干净稳定，几乎不存在远距离串扰问题。
夜间太阳辐射消失，电离层D层快速消散，电波吸收屏障大幅减弱，原本无法远距离传播的甚高频信号，可通过高空电离层E层反射形成超视距传播，传播距离可达数百至上千公里。受此自然物理现象影响，全国通用的公共值守频率、应急监测频率极易出现跨区域信号叠加干扰。
其中121.5兆赫国际航空应急专用频率、121.6兆赫通用监测值守频率受影响最为明显。由于该类频率为全国统一公用频率，无区域专属隔离属性，夜间远距离多地电台信号极易反射叠加至本场频段内，形成间歇性底噪、微弱串台等干扰现象。此类干扰属于自然传播导致的正常物理现象，并非设备故障或本地电磁环境异常。
对于一线运行岗位而言，正确区分自然性夜间干扰与设备故障干扰，是精准处置运行隐患、规避误判风险的关键。本场持续坚持常态化电磁环境监测，密切关注夜间频段运行状态，依托设备优化、参数校准、信号滤波等技术手段，持续提升甚高频设备抗干扰能力，最大限度降低自然干扰对值守监听的影响。
通过本次专业知识科普，进一步明晰了甚高频昼夜传播规律及夜间干扰成因，有效提升一线人员专业认知与风险辨别能力。下一步，伊犁伊宁国际机场将持续推送空管通信、运行保障、安全防控类科普内容，持续夯实全员专业基础，以精细化、专业化认知保障机场地空通信持续安全平稳运行。
