中国航空旅游网讯（锡林浩特机场：李航毅、吴国豪）近日，由锡林浩特机场职工自主创新研发的“防跑道侵入监控预警系统”（称“STOP监控预警系统”）正式取得国家知识产权局授予的发明专利证书。这一成果标志着锡林浩特机场在智慧机场建设领域实现核心技术突破，填补了国内支线机场自主研发高精度监控预警系统的空白，构建了民航行业内安全管理科技赋能的新模式，为支线机场安全管理数字化、智能化转型提供了可复制、可推广的实践样本。
图：国家发明专利证书
随着内蒙古机场集团持续快速发展，航空网络不断完善的同时，给各机场运行安全也带来相应挑战。近几年民航行业内发生的跑道侵入、鸟击、失能人员驾驶车辆刮碰航空器等典型不安全事件，均为人为因素造成。当前机场安全管理主要依托三大传统手段推进，从风险防控全链条来看，现有管理模式仍以“事前规范、事后追溯”为主，在不安全事件酝酿及萌芽阶段，缺乏具备前瞻性的主动干预能力与即时制止手段，难以形成“事中阻断”的关键防控闭环。
锡林浩特机场以“科技赋能单点突破，全域联动筑牢机场运行安全防线”为思路，依托集团创新机制，立足岗位实际，启动了系统的研发工作，旨在通过科学技术手段增加“事前规范与事后追溯”方式，培育“事中阻断”能力，攻克机场对控制区违章岗位人员管理被动不及时的痛点难点。
图：“STOP监控预警系统”平台
“STOP”释义为“停止或纠正人的、物的不安全状态或行为”，该系统是“一种基于智能胸卡与RTK定位基站协同工作的高精度定位方法及系统”，内设先进的人脸识别取卡技术，以人员、车辆精准定位为核心，融合多技术手段打造的智能化监控预警平台，核心亮点在于实现了“高精度、快响应、全场景、易管控”的技术突破，实现分米级定位精度，可完成室内外定位融合，室外场景下能在5秒内实现快速搜星上线，确保定位数据实时、准确传输。
在功能布局上，通过四大核心功能切实提升机场控制区安全管理裕度。一是构建电子围栏，划设地面保护区，在人员或车辆将要侵入地面保护区时，同步向塔台终端及人员、车辆发出语音报警，警示其已侵入地面保护区并立即远离跑道，为防跑道侵入工作增添了有效的技防手段。二是轨迹追溯与岗位监察，通过记录岗位人员或车辆的运行轨迹，可实时监察或回查驱鸟、场务、监装监卸、导航台巡视、围界巡查等岗位人员是否按规定路线、在指定位置和时间开展工作，为关键敏感岗位人员作风监察提供了可靠的技术支撑。三是人员失能应急处置，系统配备的定位胸卡具备人员失能报警功能，员工遇到身体不适等突发情况时，一键按下按键即可触发实时报警，指挥中心能第一时间掌握报警人员的岗位、姓名及位置信息，快速调度医疗救护等应急力量，为员工安全提供坚实保障。四是分级精细化管理，系统支持多部门分级管控模式，机场运行各部门可根据内部需求，实现岗位监察、资质管理、考勤、作风监察等功能，通过系统化平台管理解放人力，实现安全监控自动化运行，无需人员全天候值守盯防，在节约人工效能的同时，显著提升机场控制区内安全管理的冗余能力与风险防控裕度。
图：工作人员操作系统界面
研发过程中，技术团队坚持“投入小、功能全、使用方便”原则，克服了低温环境下设备稳定性、信号传输可靠性等多项技术难题，经过反复测试、迭代升级，最终形成了具有自主知识产权、适配支线机场运营需求的核心技术方案。该系统目前已在锡林浩特机场、西乌旗机场完成部署，霍林河机场也即将完成部署并投入使用。华北局及监管局领导赴锡林浩特机场考察期间，对系统建设成效给予高度评价与充分肯定；国内机场相关负责人也计划赴锡林浩特机场开展考察调研，为系统进一步推广奠定了良好基础。
值得关注的是，“STOP监控预警系统”不仅实现了“安全提升、成本下降、效益增长”的多重目标。更是多功能跨区域的科技创新管理模式，其应用场景远不止于民航领域，还可推广至其他机场集团及多个行业。在民航延伸领域，可用于划设无人机限飞区电子围栏；在民生领域，可适配养老院场景，为老年人配备类似定位报警设备，实现老人走失或身体不适时的一键告警，市场应用前景十分广阔。
“STOP监控预警系统”荣获国家发明专利，是锡林浩特机场深化智慧机场建设、推动管理转型的重要成果，也是其践行“精打细算过紧日子、大胆创新拓新路子”理念的生动体现。锡林浩特机场将以此次发明专利授权为契机，申请建设集团公司“STOP监控预警系统”科技成果转化中心，持续加大科创投入，深化功能拓展和技术升级，进一步挖掘系统在低空经济、应急救援等领域的应用潜力，推动系统在更多支线机场、通用机场及跨行业场景推广落地。同时持续激发基层创新活力，聚焦关键领域开展科技创新实践，培育更多自主知识产权核心技术成果，打造全国支线机场管理转型标杆，为区域经济社会发展和航空运输事业进步注入新动能。
