中国航空旅游网讯 （通讯员：孟景怡 嵇远）万米高空翱翔的飞机，看似坚不可摧，却难逃与天空中自由飞行的鸟类相撞的风险。鸟类体型虽小，可一旦与时速数百公里的飞机相遇，撞击威力便会超乎想象——轻则造成发动机停转、机体受损，重则将酿成机毁人亡的惨剧。这种飞机与鸟类在空中碰撞导致的“鸟击”事件，早已成为威胁航空安全的重要隐形杀手之一。
那么，飞机在天空飞行时最怕哪种类型的鸟呢？从危害程度来看，鸟类的质量、体型、速度越大，产生的撞击动能就越大，这也侧面反映出，鸟类自身的物理特性是决定鸟击后果的核心要素。据相关研究数据显示，鸟类体重每增加100 克，鸟击损伤率就会提升1.26%。2022年中国民航局颁布了《运输机场鸟击航空器防范危险鸟种目录》，基于鸟种重量将单体鸟撞击航空器的危险程度划分为 5个等级：200克（含）以下为1级，属于非危险鸟种，此时鸟击造成的危害程度最小；随着鸟种体型、质量的增加，鸟击风险逐步攀升，2级及以上的鸟种被称为危险鸟种，又被细划为4个等级。这就是说，像天鹅、大雁、白鹭等这类体型庞大、质量突出的鸟类，一旦在空中与飞机相撞，极易造成毁灭性伤害。
或许有人会问，是不是只有体型大、重量大的鸟才是飞机的“克星”？事实并非如此简单。对于单体鸟类而言，确实是体型、重量越大，对飞行安全的威胁度越严重，体型、重量小的鸟种威胁度相对较小；但当鸟类以集群形式出现时，情况就需另当别论了。即便是体型、重量小的非危险鸟种，当组成足够数量的集群活动时，整个鸟群也可能对飞行安全造成致命伤害。在我国鸟击事件前20名的高频撞击鸟种中，中小型鸟类引发的事故占比高达78.8%。如家燕、麻雀、鹡鸰等看似小巧精致的鸟类，一旦形成数百只的集群，也会带来致命的鸟击风险，这一观点已得到民航专业学者的研究证明。
这也正是为什么在航空安全领域，任何类型的鸟类都是鸟击防范工作需重点考虑的对象，它们都有可能对飞行安全构成严重威胁。在民航行业中，有一个鲜为人知却至关重要的岗位——驱鸟人。这些防范鸟击安全的专业人员默默守护着飞行安全。他们对机场上空飞过的所有鸟类进行监测、研究，通过各种科学有效的防范措施，为每一架航班编织起坚实的安全防护网，确保每一次飞行都能平安归航。
