中国航空旅游网讯www.cnair.com 总部位于沙特阿拉伯的全球飞机租赁公司AviLease宣布订购10架空客A350F货机和30架空客A320neo系列飞机。该笔协议未来有望增至22架A350F和55架A320neo系列飞机。
空客A350F货机采用更大的主货舱舱门，机身长度和容量针对行业标准货板和集装箱进行了优化，机身超过70%由先进材料构成，使其与竞争机型相比，起飞重量轻46吨。A350F也是唯一一款完全符合国际民航组织将于2027年生效的增强型二氧化碳排放标准的货机。
得益于包括新一代发动机和鲨鳍小翼等最新技术的应用，并优化客舱利用效率，A320neo的燃油消耗可降低20%。
利雅得航空确认订购25架A350-1000
沙特阿拉伯利雅得航空确认订购25架空客A350-1000飞机。根据双方在2025年巴黎航展期间签署的协议，其A350-1000的潜在订购总数有望增至50架。
利雅得航空将成为沙特阿拉伯首家运营A350-1000的航空公司。新飞机也将助力沙特阿拉伯实现其“2030愿景”，即到2030年，每年航空旅客吞吐量达到3亿人次，使沙特阿拉伯成为全球航空和旅游枢纽。
空客A350是当今先进、高效的宽体飞机的代表，为洲际旅行树立了新标准。目前正在生产的民用客机中，A350拥有更长的航程能力。
与所有空客飞机一样，A350能够使用高达50%混合比的可持续航空燃料（SAF）飞行，空客的目标是到2030年前可使用100%的SAF燃料。
截至2025年5月底，A350系列飞机已获得全球60多家客户的超过1390架订单，共有657架A350在全球范围内服务于远程、中程和短途航线市场。
全日空航空订购27架A321neo和超远程型A321XLR
全日空航空宣布确认订购24架单通道A321neo飞机和3架超远程型A321XLR飞机，落实了此前与空客签署的订购协议。
该笔订单包括为全日空航空增购的14架A321neo和为其集团旗下乐桃航空订购的10架A321neo和3架A321XLR。乐桃航空将成为日本首家运营A321XLR的航空公司。A321XLR拥有单通道飞机中更远的航程，可不经停飞行4700海里（8700公里）。
截至目前，全日空航空运营着33架A320系列飞机，乐桃航空运营着36架A320系列飞机。
空客A321neo是A320neo系列飞机家族成员，得益于包括新一代发动机和鲨鳍小翼等最新技术的应用，并优化客舱利用效率，与上一代单通道飞机相比，其燃油消耗和二氧化碳排放可降低20%。
超远程型A321XLR是A320neo系列飞机的升级版本，旨在满足市场对更大航程和更大业载的需求，为航空公司创造了更多的灵活性和价值。A321XLR航程更长，可达4700海里。与上一代竞争机型相比，其单座燃油消耗可降低30%，氮氧化物排放和噪声水平也有所降低。截至目前，空中客车已获得超过500架A321XLR订单。
超远程型A321XLR运营灵活性强，能够在航空公司的机队中与宽体飞机形成优势互补。A321XLR能够帮助航空公司增加运力、开辟新航线，甚至在需求变化时继续运营现有航线。与上一代竞争机型相比，A321XLR的单座燃油消耗可降低30%。全新“飞行空间”客舱（Airspace）将为所有舱位乘客提供舒适的远程飞行体验。
截至目前，A321neo已获得全球90多家客户的超过7000多架订单。
波兰航空首次订购空客飞机
波兰航空确认订购20架空客A220-100和20架空客A220-300飞机，这是这家波兰载旗航空首次选择空客飞机，以进行其机队的现代化更新。该笔协议未来有望增至84架A220。
空客A220飞机将逐步取代波兰航空现有的区域型飞机机队，A220的优势将为其航线拓展和开辟新目的地提供新的机遇。
与同级别机型相比，空客A220飞机更现代化，同时拥有更长的航程和更低的燃油消耗。A220可搭载100至160名乘客，航程可达3600海里（6700公里）。根据不同客舱构型，A220-100可服务于100至135座级市场，更大的A220-300则适合120至160座级市场。A220搭载普惠最新一代PW1500 GTF发动机，与上一代飞机相比，其噪声印迹可降低50%。
和所有空客飞机一样，A220能够使用高达50%混合比的可持续航空燃料（SAF）飞行。空客的目标是2030年前实现所有飞机产品均可使用100%的SAF燃料飞行。
截至2025年5月底，全球范围内已有30多家客户确认订购了超过900架A220，其中超过415架已完成交付。目前，24家航空公司使用A220运营着1600多条航线，服务超过470个目的地。
