中国航空旅游网讯www.cnair.com （通讯员：贺琼）你是否思考过这样一个问题：一架投入生产运营的客机可以执行多少次飞行任务？会不会像汽车一样存在报废情况？民航客机的“寿命”是多少？是否存在“退役”一说？接下来，就让我们揭开神秘面纱一探究竟。
飞机每一次起降都会经受大载荷的压力，当飞机的结构在使用到一定期限后会产生疲劳，部分薄弱部位就比较容易产生裂纹，随着时间的推移，飞机也就到了“退休”的年龄。
衡量判断飞机的“寿命”常用以下三类指标：
1、飞行小时寿命：按照飞机的实际飞行时间来计算，目前大部分飞机的飞行小时寿命都在6万小时左右，部分机型可以达到8万小时；
2、飞行起落寿命：以飞机的一个起落为单位来计算飞机的寿命通常干线飞机的飞行起落寿命在4万个左右，支线飞机则可以达到6万；
3、飞行年限寿命：一般情况下常见机型的使用年限一般在25至30年之间。
Ps：以上对三个指标以谁先到达为准。
现代民航客机多采用高强度、耐腐蚀、抗老化的复合材料，在研发生产时不断优化机体结构、提升材料质量，提高飞行性能，科学技术进步大大延长了飞机的使用寿命。
当一架民航客机达到其使用寿命时，通常到报废年龄的高龄老龄飞机会被直接拆解或由航空制造商进行回收；未到报废年龄的飞机，有的也会继续转卖给租赁公司或相关国家、地区航空公司；部分客机会被捐赠进入博物馆，进行相关展示展览或改造成主题乐园、餐厅等；部分飞机也会进入民航院校做教学用。
