中国航空旅游网讯 2022年，随着国内外经济形势的不断变化，同时受新冠疫情、俄乌战争以及燃油价格波动影响，航空货运行业迎来新的发展时期。海航航空旗下海航货运自加入方大集团以来，不断发挥自身优势，抢抓国内、国际航空货运市场机遇，多举措创收增效。
国内市场方面，由于2022年国内疫情反复影响，国内航班运力出现较大波动。面对运力波动大，海航货运主动进行调整，在运力紧张时，充分分析市场运力走势，通过运价调整、单票溢价等方式来实现收益最大化。2022年，海口、上海、广州、深圳等站点出港航线的货包机共计执飞40余班、“窄变宽”执飞170余班，共计增加收入超1600万元。另积极优化货源结构，开发季节性高价值产品，不断增加航班收入，经过积极努力，海南、华南地区发运虾苗超过4600吨、荔枝3000吨；昆明地区运输鲜花总量超7500吨；华东等地出港大闸蟹运输量也超过3000吨，有效增加了公司收入。
国际市场方面，积极开拓国际物流市场，优化航线网络。海航货运积极开发航线资源，北京=多伦多转至广州=多伦多执飞，累计执飞10余班，增收2000余万元；2月24日俄乌战争，欧美市场运力断崖式减少，海航货运利用在飞航线紧抓机遇；同时增频航班，增开成都=特拉维夫、昆明=曼谷等优质航班。经积极筹备，北京=莫斯科航线于3月24日顺利开航，首班航班保障7.4吨/48方的华为货物，实现收入近80万元。另紧抓北京6月份利用俄罗斯对飞机“双注册”政策影响下市场运力短缺的空档，积极推动北京=莫斯科自营客改货航线加快复航，年累计小时收入近14万元，单班最高小时收入达20万元。9月底新增青岛=莫斯科运力，班均小时收入近9万元，单班最高小时收入超过10万元。后续陆续恢复、新开海口出港至巴黎、悉尼、法兰克福客改货航班，有效提升了宽体机使用效率，完善海南出港国际货运航线网络。
海航货运积极主动作为，挖掘航空物流市场“高端货源”，已与中信外包开展贵金属业务试运输并开展深入合作，目前已规划昆明-深圳、浦东-深圳、昆明-北京、昆明-武汉四条运输专线。
未来，海航货运将在方大集团、海航航空集团领导下，继续整合集团内运力资源，发挥自身专业优势，大力发展航空物流，以海南自贸港建设为契机，砥砺奋进，不断开拓市场，创造新的佳绩。
