中国航空旅游网讯www.cnair.com （通讯员：何晶）随着乌鲁木齐国际机场的快速发展，机场及周边生态环境有所变化。同时，经数据分析得出，本场鸟击航空器高度也逐渐由地面向空中转变，对鸟击防治工作的要求也提升到新的高度。加之今年气候多变，候鸟迁徙活动更为复杂，对航空器安全运行产生巨大的安全隐患。
为此，乌机场分公司飞行区管理部以“紧、细、勤、红、硬、亮”六字方针为抓手，加强鸟击防治管理，从生态调研、治理、研究等方面构筑起全方位、高效率的鸟击防范安全屏障。
一、“紧”在思想认知上，高度重视鸟击防治工作
通过部门、中心、班组培训学习，加强鸟防人员和团队的战斗力。在人员思想及理论提升方面，通过周例会组织学习民航规章制度，传达最新的工作要求，提高人员业务知识能力，深化鸟防人员“四个底线”防范意识，高度重视机场安全运行；重视自我思想的转变，准确了解、把握鸟类生存活动相关影响规律，变被动防鸟害为主动控鸟害；重视大型鸟类、群鸟等高危鸟类活动；重视鸟害防范食物链消除环节。在团队管理方面，要求党员发挥先锋模范带头作用，树立“吃苦在前，享乐在后”的团队工作理念。通过多次中心会议，探讨鸟防关键项目，灵活机动调整计划，时变时新，制定“灭虫鼠、控草高、降鸟击”春季鸟防工作目标。
二、“细”在按章运行上，形成闭环管理的模式
落实手册执行到班组，使标准化、SMS体系、法定自查与班组工作充分融合，重视标准宣贯培训工作，切实让鸟击防治人员及时、准确掌握最新标准，加强员工安全责任意识，提升安全管理水平。按章运行的同时要做到提前分析鸟击防治工作方面的危险因素，确定危险源，要从人的不安全行为、物体的不安全状态、环境的因素、管理上面暴露出的缺陷来开展防控，并跟踪整改措施。此外，将驱鸟巡视、生态调研与生态治理工作环环相扣，根据巡视、调研综合情况，科学制定治理计划，合理开展治理效果的跟踪、验证，针对效果不太显著的措施及时调整，有效建立安全生产的闭环管理模式。
三、“勤”在现场“巡、调”上，做到心中有数
根据《岗位工作手册》，驱鸟巡视人员夏季09:00前、冬季09:30前完成驱鸟交接班后开始每日的班组例会，严格按照驱鸟巡视流程双人双车交叉巡视，在重点鸟类活动时段08:00-11:00、18：00-20:00增派“副班人员”，并设置一名“专职鸟情观察员”使用集束声波驱鸟器及其它驱鸟设施设备，与原值守人员在跑道两端主起降方向，有针对性的开展重点时段、重点区域威胁鸟种的实时驱赶，并将重点鸟情信息及时传递给生态调研人员；同时，将生态调研升级为区域化管理，根据生境对飞行区外规划出9个区域、5条路线，春、夏、秋季（3-11月）在10：30-18：30，冬季（12月-次年2月）选取任意时间段均以车巡或步巡方式对飞行区外生态环境进行调研；飞行区内规划出8个区域，每年第一、四季度在08：00-11：30、15：00-18：00、20：00-21：30；第二、三季度在07：30-11：30、16：00-19：00、20：00-22：30选取一个时间段以步巡方式对1-8号调研区域进行调研，细化出每个区域高、中、低危鸟类，从而制定有针对性的措施。
四、“红”在履职尽责上，践行初心使命
充分发挥中心支部堡垒的作用，将党建和业务“三基”标准化建设深度融合，结合“群众责任田”工作，将鸟击防治工作中存在的问题进行研讨，制定有效措施，党员带动团员及时解决工作中存在的问题，并依托“青”字号品牌创建，开展“导师带徒”、岗位练兵工作，在鸟击高发季节及鸟类活动高峰时段，党员充分发挥先锋模范带头作用，开启“副班机制”，集中力量开展鸟击防治工作。此外，每月以座谈的形式将“三个敬畏”、安全作风建设、风险活动警示贯穿于岗位上，将鸟击防治工作放在员工心中。
五、“硬”在管理导向上，扎实基本功建设
部门、中心、班组三级管理，明确目标靶向发力，将岗位练兵与应急处置内容充分融合，岗位练兵将《岗位工作规程》、《应急处置预案》全覆盖，每月开展训练，且将突击性演练作为常态化演练模式，严格把关全员的业务知识，且重视每次演练评估出的问题，确保练一次有一次的效果。同时，制定《集中岗位练兵计划》，提高应对突发事件的处置能力，切实补齐应急处置短板，提升生态调研、鸟羽研究等方面专业素养，夯实基本功。
六、“亮”在发现问题上，制定行之有效的措施
以探寻鸟类治理问题为导向，将机场飞行区由内而外分为高危区、中危区、低危区，划区域进行不同程度的治理，重点是对高危、中危区域管控。对高危区内草情、虫情、鸟情等进行摸底排查，控制机场吸引鸟类的环境因素，全面开展除草、撒布药剂、切断鸟类食物来源。中危区紧邻高危区，安全容忍度仍然极低，在实现防范责任区过程中，实施“事前预警、综合治理”的防范体系，形成了一套从发现鸟情、系统通报至规范处置的“标准化流程”，当接到报告的鸟情预警后，及时采取组合针对性防治措施，进行全方位布控，精准有效控制现场鸟情。
针对吸引鸟类进入飞行区活动、鸟击残留物寄送鉴定难、迁徙鸟类对航空器威胁性大等问题，通过乌鲁木齐国际机场生态环境研究室开展食物链分析、鸟击羽毛残留物鉴定、迁徙鸟类研究等工作，均为预警、治理工作提供了科学指导。食物链分析：共开展鸟类解剖25次，分析出5类、共43条食物链。通过分析结果指导各项治理工作；鸟击羽毛残留物鉴定：目前扩充全疆各机场鸟羽信息13目30科。例如我们主要对鸟羽微观结构中羽轴髓质、有钩、无钩羽小枝等进行细致比对，今年共采集鸟击羽毛残留物35起，包含完整羽毛22起。鉴定出鸟类12起，其中楼燕4起、树麻雀2起、短耳鸮1起、红隼1起、角百灵2起。迁徙鸟类研究：建立全疆迁徙鸟类研究交流小组，邀请中国民航科学技术研究院、新疆生态地理研究所召开全疆春、秋两季迁徙鸟类研究交流会，乌机场分公司飞行区管理部从迁徙鸟类组成、种类、数量、活动周期及鸟类种群数、时间节律、迁徙路线进行分析，对下一阶段迁徙鸟类路线、时间进行预测，并总结出防治措施一是事前预警。根据分析预测结果，在迁徙季节前开展专项实地生态调研，观测迁徙鸟类动态，掌握、收集及分析迁徙鸟类活动规律，同时不断探索各个环境因子对于鸟情防控的影响，做到提前预警；二是事中处置。在发生迁徙鸟群穿越飞行区时立即向塔台通报，同时使用高空驱鸟弹驱赶，在重点时段巡场道设置专职人员，做到在重点区域对威胁鸟种的实时驱赶。
通过一系列的管控措施，强基固本，稳中有进，全面通过“草-虫-鸟”生态调研、系统分析、科学研究，运用综合调控手段全面打造鸟击防治工作的新局面。在今后工作中，乌机场分公司飞行区管理部将持续夯实基本功，将“六个起来”落到实处，防范安全隐患，全力以赴做好鸟击防范工作，保障航空器运行安全。
