中国航空旅游网讯 INDRA二次雷达是西安咸阳国际机场进近雷达，主要为机场终端区航空器提供位置、高度、速度等重要航管信息，是西北地区空中交通管制主要的监视雷达。
为确保设备运行安全可靠，西北空管局技保中心雷达室根据技保中心换季要求，对INDRA二次雷达全面开展检修维护工作。确保设备经过低温凝冻的混合双打后，依然能够抵挡高温雷暴的最强组合。
此次雷达换季时间紧，任务重。为全面，高质，高效的完成INDRA二次雷达换季工作。雷达室选派了技术水平高，工作经验丰富，责任心强的工作人员组成雷达换季工作小组，制定了详细的换季方案，实行“清单式管理”换季工作，确保每一项工作有计划、有落实、有成效。
换季期间，换季人员根据换季计划，合理分工，相互协作。对雷达收发机，录取器十余个核心备件进行一一上机测试；并对雷达录取器CPU进行重点检查，对CPU的工作机制，参数配置等进行深入分析，推动换季工作质量更上一层楼。本次雷达换季，完成了多项雷达参数的检查和优化。
设备换季维护，也是实施隐患排查和风险管控最佳时机。雷达室采用“由果及因”的分析方法，扎实开展隐患排查和风险管控。在INDRA二次雷达换季过程中，换季人员重点检查了设备的供电配置，消除供电隐患1项。除此以外，雷达室还以换季为契机，开展岗位练兵。通过《INDRA二次雷达维护规程》和《INDRA二次雷达应急手册》的学习与考核，有效提升了换季人员的业务技能，为设备安全运行打下了坚实的基础。
备件整理也是本次换季工作的重中之重。根据雷达室备件管理要求，换季人员认真核对备件名称，S/N号、P/N号、测试记录；完善备件标识，更新设备运行维护管理系统中的备件信息；建立了全方位，一体化的6S备件管理体系，实现备件管理的标准化、规范化、流程化。
在完成设备换季检查维护的同时，雷达室还坚持“安全治本，消除隐患”工作宗旨。重点排查困扰雷达室多年的INDRA二次雷达双通道频繁互切问题。为了解决这一难题，雷达室多次寻求英德拉，国内雷达厂家、空管雷达专家的技术支持，但INDRA二次雷达双通道互切现象罕见、特殊，全国范围内实属孤例，没有任何经验借鉴可言。加之该雷达是英德拉最早进入中国市场的雷达，技术更新迭代快，厂方工程师一筹莫展，国内雷达厂家也无计可施。为此，雷达室利用雷达换季，巡检、大修等机会，不断的探索解决之道，虽然对雷达双通道频繁互切有了更深一步的认识，但也一直未能解决。尽管困难重重，但雷达室不等不靠，主动作为。目前，雷达双通道频繁切换已经得到了有效控制。为探究雷达双通道切换的深层原因,坚持标本兼治，雷达室利用此次换季机会，继续追求问题本源，并取得了明显的工作成效。
道虽远，行将至；事虽难，为必成。换季期间，换季工作一度举步维艰，环境局限也时常寸步难行。在进行雷达驱动单元检查时，马达高温炙烤，线缆错综复杂的，操作空间狭小局限，让维护工作难度频增。更为雪上加霜的是天线检查时，天空斜风细雨，徒手攀爬十余米的天线，寒冷湿滑，工作难度不言而喻。面对接踵而至的问题，大修工作人员团结一致，群策群力，圆满完成了雷达换季工作。
连续13小时的换季维护，由于雷达站周边拆迁，餐饮不便，大家忍饥挨饿，连续奋战，劳不言累，勤不道苦。
13小时，越出指间，未留抹痕。可西北空管局技保中心雷达室却在这短短的13小时里为“空中丝路畅通”再添砖瓦，为“西北空管长安”夯实基础。
13小时，尘世浮华，东流似水。可西北空管局技保中心雷达室却在这13小时里，创造了多个第一次，第一次打破技术瓶颈，解决了系统性的难题；第一次将6S管理模式引入备件管理，保证工作质量，提高工作时效……也就在这13小时里，西北空管局技保中心雷达室使连续运行十余年的雷达设备再次整装出发，护卫空管。
作者：黎建春
单位：西北空管局技保中心雷达室
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