据了解，海航技术5G+AR远程技术支援辅助维修项目（以下简称“5G+AR项目”）正是海航技术将当前5G热点应用于航空维修的重点创新项目，后台技术支援工程师可以最快的速度通过第一视角的画面多方共享，能够看到、听到甚至“摸到”一线工作的真实场景，如同亲临现场，指导现场维修人员进行操作，提高应急处理能力。“作为海南本土航空维修企业，海航技术充分发挥地域政策优势，积极探索前沿通讯技术，将AR+5G技术引入航空维修应用于远程技术支援，为航空安全再添加一道保险。”海航技术维修控制部总经理乔辉说。
杨东升是海航技术维修控制部的副总经理，也是5G+AR项目负责人，2019年，海航技术成立5G+AR项目组，以杨东升牵头的一支10余人的工作组成立，加快引进AR技术与航空远程技术支援相结合。项目组成立之初，项目负责人杨东升提出：“数据最能反映一个项目的情况，每一次的调试数据都需要认真收集，调试次数越多，越仔细，越能反映真实效果。”随后，项目组成员积极协调各个主基地及机场管理单位，首先在华北、中南、西北、广东、天津基地展开试用，为了贴近实际使用场景，各基地将设备应用到每一次AOG排故中，详尽记录使用效果并反馈意见。从2019年7月起，已累计收集近500条试用数据，初步实现试点基地的远程支援能力构建，为之后设备铺展和推广积累了宝贵数据。
海航技术5G+AR项目组进行项目调试工作
2020年初，受突如其来的新冠肺炎疫情影响，项目合作单位无法到现场进行调试，但由于项目时间紧、任务重，项目组成员积极协调各单位，在项目调试时采用远程支援和现场IT部门配合的方式，合作完成多次软件调试工作，正常推进项目运行。此外，疫情期间，为了确保项目的正常推进，项目组在飞机封存、航班集中调整等种种工作压力下，克服人员、资源不足等困难，利用远程办公等各种途径，目前已经初步建成四个主基地航空支援体系搭建，国际站点和无过站放行也在稳步推进。
“我们团队成员都很敬业，由于飞机航后排故工作多是夜间进行，为了贴近实际使用场景，基本都是深夜在MOC后台与一线单位进行设备试用，虽然很累，但是看到排故现场画面实时传输到维修控制大厅，故障在软件的远程支援下顺利排除，一切都是值得的”。项目负责人杨东升说。
当前，海航技术5G+AR项目积极响应海南自贸港建设相关指示精神，稳扎稳打推进项目，在确保安全、有效的基础上，进一步提高航空维修工作效率。据悉，海航技术5G+AR项目预计将在近期完成协议签署，并在5月完成第一阶段验收，并初步实现国内主基地、二类基地和部分外站覆盖，形成技术支援、航材保障联动。后续也将不间断完善后台资源库，并和维修体系联动，形成一套一体化远程技术支援系统。
