(中国航空旅游网讯www.cnair.com 通讯员 蔡燕） 飞行签派员的日常工作之一就是处理各类的航行通告。那航行通告是什么呢，今天小签就给大家简单介绍一下影响我们航班运行的重要因素之一——航行通告。
航行通告，缩略语NOTAM，是以电信方式分发的关于任何航行设施、服务、程序或危险的建立情况和变动的资料的通知。换句话说，航行通告涉及的地点包括航路、起降机场、备降场，涉及的内容包括跑道、空域、导航设施、设备、空管服务、气象、地服等等。所以航行通告的内容对于航班运行非常重要，必须在航班运行前告知给执行任务的飞行机组。而且航行通告的发布是即时性的，任何对飞行有影响的航行信息都会即时发送。而签派员就必须实时接收这些航班通告，解析通告对航班的影响，调整航班运行的计划，制作满足通告限制要求且又适合航班运行的飞行计划，最后还要将这些通告限制及飞行方案详细讲解给飞行机组，帮助机组做好充足的准备。
自入夏以来，北方各地机场陆续开始了夜间施工，设施设备的校验的工作变得频繁；全国高温带来复杂天气致使部分机场临时性关闭、区域流量控制类的航行通告也增多；另外第三方活动的引起的运行限制也明显大幅增加。仅七月，新疆签派室处理的国内外各类通告总数就接近1500份之多。尤其西部地区的通告发送的都非常晚，签派员基本都是通宵坚守在屏幕前，紧盯通告处理系统，保证一个通告都不会落掉。
虽然通告监控与处理工作繁杂且辛苦，但因为对航班影响巨大，新疆签派室克服种种困难，制定详细的通告处理流程，制作通告处理记录表格，保证通告信息及时准确的接收、处置，为航班安全运行提供基础；巧妙的制定航班计划，保证航班在各类限制下仍能正常运行，为航班正常性出谋划策。同时为了更早更及时的获取到通告信息，签派员们邀请西北部管制区通告室加入“西北通告群”，利用现代化的手段增加通告监控手段。
这个旺季，为了航班安全、顺畅、高效运行，飞行签派员誓与航行通告纠缠不“休”。
