中国航空旅游网讯www.cnair.com 2019年8月7日：作为空间数据高速公路网络（即EDRS欧洲数据中继系统）的第二个节点，EDRS-C卫星已于法属圭亚那库鲁由阿丽亚娜5号运载火箭成功发射至东经31°的对地静止轨道。测试期结束后，它将使系统的传输容量增加一倍，以便同时为两颗观测卫星提供服务，并为空间数据高速公路提供冗余备份。
第二颗卫星将加入EDRS-A星座群。EDRS-A的任务是每天传输哥白尼计划中四颗哨兵观测卫星所获得的地球图像。自2016年底投入使用以来，EDRS-A已经完成超过20000次激光连接。可靠率高达99.5％，这些成功的连接下载了超过1 PB的数据。包括EDRS-C在内的全面运营预计在2019年底完成，届时其卫星间连接和端到端服务将与哨兵卫星进行测试和调试。
空间数据高速公路是世界上第一个基于尖端激光技术的空中“光纤”网络。它是一个独特的静地卫星网络，被永久固定在地面站点网络上空，可以每秒1.8 Gbit的速率传输数据。它将成为空中客车空中网络（NFTS）计划的重要组成部分。空中网络（NFTS）结合卫星和地面通信，空对地，地对空和空对空战术连接，5G移动通信和激光连接等各种技术，为飞机、无人机和直升机提供可迅速恢复的、统一、安全、高度可互相操作的网状网络。
空间数据高速公路卫星可以通过激光连接距离地面45000 km以内的低轨观测卫星、无人机或任务飞机。从其在静地轨道中的位置，空间数据高速公路系统几乎能实时地将观测卫星收集的数据传输到地球，这个过程通常需要约90分钟。因此，它可以使观测卫星传输的图像和视频数据量增加三倍，同时可以随时在几分钟之内对其任务计划进行重新规划。
空中客车防务与航天公司通信，情报和安全主管，Evert Dudok表示，“空间数据高速公路系统使我们的数据连接更安全，更稳定，更可靠，并提供有更多带宽和近实时的速度。我们的第二颗卫星的发射只是一个开始，激光通信将成为许多行业的革命性技术，”。
到2024年左右，第三个通信节点将被定位在亚太地区。配备三个激光终端，EDRS-D将显著增加系统通讯能力，并扩大其覆盖范围。
从2021年开始，Pleiades Neo地球观测卫星将开始使用空间数据高速公路系统。到2019年底，该系统还将向国际空间站（ISS）哥伦布模块提供全欧洲宽带通信服务。
空间数据高速公路是欧洲航天局（ESA）和空中客车公司之间的公私合作伙伴项目，配备由Tesat-Spacecom和DLR德国航空航天中心开发的激光终端。空中客车公司拥有，运营并为空间数据高速公路提供商业服务。 OHB System AG提供的EDRS-C卫星平台同时还搭载了Avanti Communications通讯公司提供有效载荷。
