这不是矛盾的第一次出现，在处理这个航班之前，小马已经挨个儿处理完了多个机场的天气及航路警报，阿克苏沙尘暴，且末强对流天气引发的雷暴，喀什地形雷暴，和田航路改航，库车航路高度限制，兰州流量预警。整整一天，小马就像一个救火队员，在各个机场和航线之间来回穿梭，更改飞行计划，完成不同的放行评估，和机场及飞行机组进行有效的沟通交流。像打了鸡血一样的小马，处理完这一系列的天气及航路限制后，来到了最后一关，国际航班塔什干的问题。
见习签派员小沈很不解，签派员的第一职责是确保航班的安全，现在塔什干机场及周边备降场天气不好，那备降场选回来就好啊，至于由于油箱限制导致的货物无法运送，这个交给下一班航班去处理就好，这还有什么好纠结的。小马淡淡一笑，边制作飞行计划边解释道，塔什干的航班很特殊，一周只有两班，而且只有南航新疆分公司直飞，一旦这一班无法运送，下一班就至少要等待3天，很有可能导致旅客及货主的经济损失。中亚五国地处亚洲腹地，运行条件复杂，且又是一带一路上的经济伙伴，或许我们作为一名普通员工，无法为国家的大政方针提供多少帮助，但是在平凡的岗位上我们也希望能为祖国的建设添砖加瓦，打赢南航新疆的蓝天保卫战。
故事的结局总是完美的，小马反复的跟办事处，空管预报，飞行机组等各个方面不停的沟通交流，最终在安全和效益的天平两端找到了解决问题的平衡点。望着远处逐渐逝去的夕阳，小马结束了充实而又有意义的一天，心里暗自对自己鼓劲，明天又是奋斗的新一天。
