中国航空旅游网讯www.cnair.com 连日来，素有“火炉”之称的泉城济南持续高温，停机坪上犹如一个大蒸笼。东航技术山东分公司济南飞机维修车间的机务师傅们按照工作程序规定，早早来到停机位，检查机坪停机位地面环境。随着一架架飞机缓缓驶入停机坪，他们用标准统一的动作指挥飞机停靠廊桥，飞机停稳后，机务师傅们按照分工挡轮挡，放置警示锥，然后按照短停工作检查工作单，绕飞机进行维护检查。他们要在规定的时间内，严格按照短停工作单内容对飞机发动机、机身、机翼、放电刷、机载设备、起落架装置、机轮等进行检查，工作虽然繁琐，为确保飞机安全飞行决不能有一丝的疏忽。
在各项检查中，最困难的当属对发动机的检查。由于飞机刚落地时，发动机尾喷口的热气温度很高，他们手持手电筒对发动叶片、尾喷口进行详细检查，不放过任何疑点。他们的工作服湿了又干，干了又湿，一个航班下来黑色的工作服上凝结了一片片被机务师傅戏称“云彩”的白色汗渍。连续35℃以上的高温，停机坪的地表温度高达五十多摄氏度，加上飞机发动机喷出的一股股热浪，形成了一个“蒸笼”中的“火炉”，热气吹到脸上火辣辣地疼，脚下隔着厚厚的工作鞋脚底都能感到地面高温的烘烤。
东航技术济南飞机维修车间每个班组只有七、八名维修人员，他们每天担负所有东航以及被委托航空公司飞往济南航班的出港、短停和航后维修工作。随着旺季航班运输高峰的到来，以及新增加班包机，飞机维修工作量也随之加大。烈日当头，高温当道，机务师傅们以忘我的精神战高温，斗酷暑，为航班运营保驾护航，滚落的汗珠是对他们尽职尽责的最好诠释。
